Análisis DAIMLER CHRYSLER 10/06/1986:Seguimos fuera del valor, entrada en 46,58

159 – DAIMLER CHRYSLER :  El mensaje de la sesión anterior contenía una – ADVERTENCIA – de rotura de stop.
Resultado obtenido: Bajó sin superar al alza su stop durante el intradía ni tampoco al cierre.
Análisis de situación: El Chart Daimler Chrysler continúa proyectado sobre la zona Bajista negativa (B-) con más grados de papel que de dinero y cuando un gráfico se encuentra en B- lo normal es que aún en zig-zags continúe siendo bajista en función del tamaño de dichos grados de dinero y de papel entre otros factores ( ver detalles presionando sobre la Casilla B- ). Las funciones de la Teoría del Caos al efectuar operaciones entre los niveles 44,12 y 46,00 NO detectan ningún posible cambio de zona y por tanto lo más probable es que el comportamiento del gráfico no varíe sensiblemente entre dichos niveles.
Sondeos: Si desde el nivel actual ( 45,06 ) el gráfico BAJA un 1,04 por ciento tanto el Dinero como el Papel quedarán indefinidos y si el gráfico BAJA un 2,08 por ciento sucederá lo mismo . Si por contrario el gráfico SUBE el primer porcentaje entonces tanto el Dinero como el Papel quedarán sin definirse y si el gráfico SUBE el segundo porcentaje sucederá lo mismo .
MENSAJE ACTUAL: Análisis para la sesión del 9/6/08. Chart idóneo para la inversión. ADVERTENCIA ! El stop de largos al cierre continúa roto y el gráfico sigue encontrándose actualmente en situación de busca y captura de algún inicio de ciclo fractal. Si ahora no consigue igualar o mejor superar al CIERRE el nivel 46,58 lo mas prudente sería abstenerse o continuar fuera del gráfico o mantener las expectativas bajistas con stop en 46,58.
Inhibidores: ACTIVADOS ambos por frustación en los últimos posicionamientos consolidados.
Correlación: El coeficiente de correlación temporal de las últimas 15 sesiones consecutivas es 0,93 (-) y en consecuencia se puede inferir que el Chart a ese plazo presenta una correlación temporal muy elevada ( está consolidando recorrido -BAJISTA- ).
Nota: Si consigue igualar o mejor cerrar por encima del nivel 46,58 entrará en inicio de ciclo fractal y el gráfico puede SUBIR con stop provisional en dicho nivel. Volatilidad relativa (Volatilidad / Variabilidad) muy alta.
Último Desposicionamiento: El sistema abandonó el chart Daimler Chrysler el día 21/5/08 ( en el nivel 51,30 ) con lo cual las pérdidas ahorradas o las ganancias obtenidas si hubiéramos podido adoptar posiciones cortas son del 12,16 por ciento.
Recordatorio: La última posición larga comenzó el día 7/5/08 en el nivel 51,79 y terminó el día 21/5/08 en el nivel 51,30 con una revalorización consolidada del -0,954 por ciento.
Fractales: El chart Daimler Chrysler tiende fractalmente y a largo plazo a que la superfice de pantalla contenida bajo las 640 cotizaciones de su gráfico – aumente algo -. Gradiente alto ( 2,10 ) equivalente al 110,11 por ciento.
Bandas: Cerró por debajo de la banda baja de Bollinger ( 46,56 ) lo cual es negativo y además la baja fué significativa ya que consumió potencial bajista ( lo cual es positivo ).
Gráficos: La estructura de los últimos ocho meses del gráfico Daimler Chrysler es bajista sin paliativos.
Cuidadores: Gráfico fuera de control. Actuación imposible. Esperar a que se produzcan alzas superiores a 45,99 o bajas inferiores a 44,12 para recuperar los elementos de control.
Betas: La Beta instantánea relativa al chart New York D. J. vale 2,31 y en consecuencia es agresiva respecto a dicho chart. Esta Beta también indica una influencia/ligazón escasa (en estos instantes) entre el gráfico Daimler Chrysler y el gráfico New York D. J.
Escenarios: Para visualizar prolongaciones del gráfico Daimler Chrysler hacia el futuro y niveles alcanzables ahora es – fácil – poder lanzar escenarios probables. El último balance general de GANANCIAS en posiciones abiertas es del 19 por ciento en posiciones largas y del 81 por ciento en posiciones cortas.
Cierres: El último cierre se encuentra por debajo del nivel crítico que delimita la frontera alcista en el cortísimo plazo ( 46,97 ) y dicho nivel podría actuar como una resistencia inmediata a superar (beneficioso si lo logra).
Osciladores: La medición de los RSI del gráfico Daimler Chrysler indica sobrebaja fuerte a medio y sobrebaja exagerada a corto lo cual permite esperar en líneas muy generales movimientos acumulativos a medio y movimientos acumulativos a corto plazo. Actualmente y según la teoría de las medias móviles el gráfico es a cortísimo plazo tendencialmente bajista a corto plazo tendencialmente bajista y a medio plazo tendencialmente bajista. La presión diferencial (RSI140 versus RSI14) induce a gestar pautas bajistas terminales.
Movimientos: El último movimiento ha sido a la baja y la F. Bajista (Papel) ha incrementado. El movimiento descendente se efectuó con impulso y consumiendo potencial bajista.
Prospectiva: La zona bajista negativa actual (B-) -degenerativa- se mantiene en los cuatro futuros sondeados. El cierre se ha situado en la banda más baja del intradía con lo cual y según el criterio de continuidad del trading los movimientos del gráfico durante el primer tercio de la sesión del 9/6/08 deberían ser en general – FUERTEMENTE NEGATIVOS – y consecuentemente un movimiento diferente al esperado delataría el inicio de una modificación del vigente patrón fractal.
Visión Estratégica: El gráfico histórico de las últimas 640 sesiones se encuentra fractalmente desequilibrado al alza con un exceso de 21 sesiones alcistas. El Chart Daimler Chrysler se definiría NETAMENTE ALCISTA solamente por encima del nivel 60,13. Dicha cota es actualmente la RESISTENCIA DINAMICA más significativa que se detecta en el gráfico.
Rangos Intradía: Rangos Máximo y Mínimo previstos para la sesión del 9/6/08 – ALTO : 46,81 | BAJO : 43,75. Gestión intradía: R2= 48,58 R1= 46,82 Pivot= 45,94 S1= 44,18 S2= 43,30.
Pivot Point Intradía: Para la sesión se establece el Pivot Point en 45,94. La R1 (Resistencia Primera) se encuentra en 46,82 la R2 en 48,58 quedando la R3 en 49,46. El S1 (Soporte Primero) queda en 44,18 el S2 se encuentra en 43,30 mientras que el S3 se encuentra en 41,54.
Fractal Point Intradía: Para la sesión se establece el Fractal Point en 45,94. La R1 (Resistencia Primera) se establece en 46,88 la R2 en 47,62 quedando la R3 en 48,58. El S1 (Soporte Primero) queda en 45,00 el S2 se encuentra en 44,26 mientras que el S3 se encuentra en 43,30.

159 – DAIMLER CHRYSLER :  El mensaje de la sesión anterior contenía una – ADVERTENCIA – de rotura de stop.
Resultado obtenido: Bajó sin superar al alza su stop durante el intradía ni tampoco al cierre.
Análisis de situación: El Chart Daimler Chrysler continúa proyectado sobre la zona Bajista negativa (B-) con más grados de papel que de dinero y cuando un gráfico se encuentra en B- lo normal es que aún en zig-zags continúe siendo bajista en función del tamaño de dichos grados de dinero y de papel entre otros factores ( ver detalles presionando sobre la Casilla B- ). Las funciones de la Teoría del Caos al efectuar operaciones entre los niveles 44,12 y 46,00 NO detectan ningún posible cambio de zona y por tanto lo más probable es que el comportamiento del gráfico no varíe sensiblemente entre dichos niveles.
Sondeos: Si desde el nivel actual ( 45,06 ) el gráfico BAJA un 1,04 por ciento tanto el Dinero como el Papel quedarán indefinidos y si el gráfico BAJA un 2,08 por ciento sucederá lo mismo . Si por contrario el gráfico SUBE el primer porcentaje entonces tanto el Dinero como el Papel quedarán sin definirse y si el gráfico SUBE el segundo porcentaje sucederá lo mismo .
MENSAJE ACTUAL: Análisis para la sesión del 9/6/08. Chart idóneo para la inversión. ADVERTENCIA ! El stop de largos al cierre continúa roto y el gráfico sigue encontrándose actualmente en situación de busca y captura de algún inicio de ciclo fractal. Si ahora no consigue igualar o mejor superar al CIERRE el nivel 46,58 lo mas prudente sería abstenerse o continuar fuera del gráfico o mantener las expectativas bajistas con stop en 46,58.
Inhibidores: ACTIVADOS ambos por frustación en los últimos posicionamientos consolidados.
Correlación: El coeficiente de correlación temporal de las últimas 15 sesiones consecutivas es 0,93 (-) y en consecuencia se puede inferir que el Chart a ese plazo presenta una correlación temporal muy elevada ( está consolidando recorrido -BAJISTA- ).
Nota: Si consigue igualar o mejor cerrar por encima del nivel 46,58 entrará en inicio de ciclo fractal y el gráfico puede SUBIR con stop provisional en dicho nivel. Volatilidad relativa (Volatilidad / Variabilidad) muy alta.
Último Desposicionamiento: El sistema abandonó el chart Daimler Chrysler el día 21/5/08 ( en el nivel 51,30 ) con lo cual las pérdidas ahorradas o las ganancias obtenidas si hubiéramos podido adoptar posiciones cortas son del 12,16 por ciento.
Recordatorio: La última posición larga comenzó el día 7/5/08 en el nivel 51,79 y terminó el día 21/5/08 en el nivel 51,30 con una revalorización consolidada del -0,954 por ciento.
Fractales: El chart Daimler Chrysler tiende fractalmente y a largo plazo a que la superfice de pantalla contenida bajo las 640 cotizaciones de su gráfico – aumente algo -. Gradiente alto ( 2,10 ) equivalente al 110,11 por ciento.
Bandas: Cerró por debajo de la banda baja de Bollinger ( 46,56 ) lo cual es negativo y además la baja fué significativa ya que consumió potencial bajista ( lo cual es positivo ).
Gráficos: La estructura de los últimos ocho meses del gráfico Daimler Chrysler es bajista sin paliativos.
Cuidadores: Gráfico fuera de control. Actuación imposible. Esperar a que se produzcan alzas superiores a 45,99 o bajas inferiores a 44,12 para recuperar los elementos de control.
Betas: La Beta instantánea relativa al chart New York D. J. vale 2,31 y en consecuencia es agresiva respecto a dicho chart. Esta Beta también indica una influencia/ligazón escasa (en estos instantes) entre el gráfico Daimler Chrysler y el gráfico New York D. J.
Escenarios: Para visualizar prolongaciones del gráfico Daimler Chrysler hacia el futuro y niveles alcanzables ahora es – fácil – poder lanzar escenarios probables. El último balance general de GANANCIAS en posiciones abiertas es del 19 por ciento en posiciones largas y del 81 por ciento en posiciones cortas.
Cierres: El último cierre se encuentra por debajo del nivel crítico que delimita la frontera alcista en el cortísimo plazo ( 46,97 ) y dicho nivel podría actuar como una resistencia inmediata a superar (beneficioso si lo logra).
Osciladores: La medición de los RSI del gráfico Daimler Chrysler indica sobrebaja fuerte a medio y sobrebaja exagerada a corto lo cual permite esperar en líneas muy generales movimientos acumulativos a medio y movimientos acumulativos a corto plazo. Actualmente y según la teoría de las medias móviles el gráfico es a cortísimo plazo tendencialmente bajista a corto plazo tendencialmente bajista y a medio plazo tendencialmente bajista. La presión diferencial (RSI140 versus RSI14) induce a gestar pautas bajistas terminales.
Movimientos: El último movimiento ha sido a la baja y la F. Bajista (Papel) ha incrementado. El movimiento descendente se efectuó con impulso y consumiendo potencial bajista.
Prospectiva: La zona bajista negativa actual (B-) -degenerativa- se mantiene en los cuatro futuros sondeados. El cierre se ha situado en la banda más baja del intradía con lo cual y según el criterio de continuidad del trading los movimientos del gráfico durante el primer tercio de la sesión del 9/6/08 deberían ser en general – FUERTEMENTE NEGATIVOS – y consecuentemente un movimiento diferente al esperado delataría el inicio de una modificación del vigente patrón fractal.
Visión Estratégica: El gráfico histórico de las últimas 640 sesiones se encuentra fractalmente desequilibrado al alza con un exceso de 21 sesiones alcistas. El Chart Daimler Chrysler se definiría NETAMENTE ALCISTA solamente por encima del nivel 60,13. Dicha cota es actualmente la RESISTENCIA DINAMICA más significativa que se detecta en el gráfico.
Rangos Intradía: Rangos Máximo y Mínimo previstos para la sesión del 9/6/08 – ALTO : 46,81 | BAJO : 43,75. Gestión intradía: R2= 48,58 R1= 46,82 Pivot= 45,94 S1= 44,18 S2= 43,30.
Pivot Point Intradía: Para la sesión se establece el Pivot Point en 45,94. La R1 (Resistencia Primera) se encuentra en 46,82 la R2 en 48,58 quedando la R3 en 49,46. El S1 (Soporte Primero) queda en 44,18 el S2 se encuentra en 43,30 mientras que el S3 se encuentra en 41,54.
Fractal Point Intradía: Para la sesión se establece el Fractal Point en 45,94. La R1 (Resistencia Primera) se establece en 46,88 la R2 en 47,62 quedando la R3 en 48,58. El S1 (Soporte Primero) queda en 45,00 el S2 se encuentra en 44,26 mientras que el S3 se encuentra en 43,30.

159 – DAIMLER CHRYSLER :  El mensaje de la sesión anterior contenía una – ADVERTENCIA – de rotura de stop.
Resultado obtenido: Bajó superando al alza su stop durante el intradía pero no al cierre.
Análisis de situación: El Chart Daimler Chrysler continúa proyectado sobre la zona Bajista negativa (B-) con más grados de papel que de dinero y cuando un gráfico se encuentra en B- lo normal es que aún en zig-zags continúe siendo bajista en función del tamaño de dichos grados de dinero y de papel entre otros factores ( ver detalles presionando sobre la Casilla B- ). Las matemáticas de la Teoría del Caos en un recorrido exploratorio entre los niveles 47,92 y 49,92 detectan cambios cualitativos del gráfico. En efecto: Si el chart Daimler Chrysler sube se han encontrado potenciales cambios cualitativos en su comportamiento por encima del nivel 49,42 de acuerdo con el cambio de zona sondeado (ver zona en pantalla).
Sondeos: Si desde el nivel actual ( 48,92 ) el gráfico BAJA un 1,03 por ciento tanto el Dinero como el Papel quedarán indefinidos y si el gráfico BAJA un 2,05 por ciento existirá indefinición en el Dinero pero el Papel tenderá a aumentar . Si por contrario el gráfico SUBE el primer porcentaje entonces existirá indefinición en el Dinero pero el Papel tenderá a disminuir y si el gráfico SUBE el segundo porcentaje sucederá lo mismo .
MENSAJE ACTUAL: Análisis para la sesión del 2/6/08. Chart idóneo para la inversión. ADVERTENCIA ! El stop de largos al cierre continúa roto y el gráfico sigue encontrándose actualmente en situación de busca y captura de algún inicio de ciclo fractal. Si ahora no consigue igualar o mejor superar al CIERRE el nivel 50,20 lo mas prudente sería abstenerse o continuar fuera del gráfico o mantener las expectativas bajistas con stop en 50,20.
Inhibidores: DESACTIVADO el inhibidor de posiciones cortas por gratificación del 2,70 % en el último posicionamiento consolidado (C).
Correlación: El coeficiente de correlación temporal de las últimas 15 sesiones consecutivas es 0,86 (-) y de ello se puede inferir que el Chart a ese plazo presenta una correlación temporal alta ( intenta consolidar recorrido -BAJISTA- ).
Nota: Si consigue igualar o mejor cerrar por encima del nivel 50,20 entrará en inicio de ciclo fractal y el gráfico puede SUBIR con stop provisional en dicho nivel. Volatilidad relativa (Volatilidad / Variabilidad) baja.
Último Desposicionamiento: El sistema abandonó el chart Daimler Chrysler el día 21/5/08 ( en el nivel 51,30 ) con lo cual las pérdidas ahorradas o las ganancias obtenidas si hubiéramos podido adoptar posiciones cortas son del 4,63 por ciento.
Recordatorio: La última posición larga comenzó el día 7/5/08 en el nivel 51,79 y terminó el día 21/5/08 en el nivel 51,30 con una revalorización consolidada del -0,954 por ciento.
Resistentes: Alrededor del nivel 49,92 el sistema detecta que existe 1 resistente dinámico.
Fractales: El chart Daimler Chrysler tiende fractalmente y a largo plazo a que la superfice de pantalla contenida bajo las 640 cotizaciones de su gráfico – aumente algo -. Gradiente alto ( 2,10 ) equivalente al 110,11 por ciento.
Bandas: Solo en el intradía consiguió momentaneamente superar la banda alta de Bollinger ( 49,82 ).
Gráficos: La estructura de los últimos ocho meses del gráfico Daimler Chrysler es bajista sin paliativos pero si remonta hasta 49,42 será bajista con propensión a bandazos momentáneos al alza.
Cuidadores: El control lo tiene la F. Bajista (Papel) y para conseguir que el gráfico suba hasta situarse entre los niveles 49,42 y 49,92 la F. Bajista (Papel) debe retirarse parcialmente.
Betas: La Beta instantánea en correspondencia con el chart New York D. J. vale 2,55 y en consecuencia es muy agresiva respecto a dicho chart. Esta Beta también señala una influencia/ligazón escasa (en estos instantes) entre el gráfico Daimler Chrysler y el gráfico New York D. J.
Escenarios: Para visualizar prolongaciones del gráfico Daimler Chrysler hacia el futuro y niveles alcanzables ahora es – fácil – poder lanzar escenarios probables. El último balance general de GANANCIAS en posiciones abiertas es del 28 por ciento en posiciones largas y del 72 por ciento en posiciones cortas.
Cierres: El último cierre se encuentra por debajo del nivel crítico que delimita la frontera alcista en el cortísimo plazo ( 50,32 ) y dicho nivel podría actuar como una resistencia inmediata a superar (beneficioso si lo logra).
Osciladores: La medición de los RSI del gráfico Daimler Chrysler indica sobrebaja fuerte a medio y sobrebaja a corto lo cual permite esperar en líneas muy generales movimientos acumulativos a medio y movimientos acumulativos a corto plazo. Actualmente y según la teoría de las medias móviles el gráfico es a cortísimo plazo tendencialmente bajista a corto plazo tendencialmente bajista y a medio plazo tendencialmente bajista. La presión diferencial (RSI140 versus RSI14) induce a gestar pautas bajistas terminales.
Movimientos: El último movimiento ha sido a la baja pero la F. Alcista (Dinero) y la F. Bajista (Papel) no han variado. El movimiento descendente se efectuó sin impulso.
Prospectiva: La zona bajista negativa actual (B-) -degenerativa- se mantiene en la primera y la segunda baja. El cierre se ha situado en la banda más baja del intradía con lo cual y según el criterio de continuidad del trading los movimientos del gráfico durante el primer tercio de la sesión del 2/6/08 deberían ser en general – FUERTEMENTE NEGATIVOS – y por tanto un movimiento diferente al esperado delataría el inicio de una transformación del vigente patrón fractal.
Visión Estratégica: El gráfico histórico de las últimas 640 sesiones se encuentra fractalmente desequilibrado al alza con un exceso de 25 sesiones alcistas. El Chart Daimler Chrysler se definiría NETAMENTE ALCISTA solamente por encima del nivel 60,46. Dicho nivel es actualmente la RESISTENCIA DINAMICA más significativa que se detecta en el gráfico.
Rangos Intradía: Rangos Máximo y Mínimo previstos para la sesión del 2/6/08 – ALTO : 50,78 | BAJO : 47,85. Gestión intradía: R2= 54,28 R1= 51,60 Pivot= 50,24 S1= 47,56 S2= 46,20.
Pivot Point Intradía: Para la sesión se establece el Pivot Point en 50,24. La R1 (Resistencia Primera) se encuentra en 51,60 la R2 en 54,28 quedando la R3 en 55,64. El S1 (Soporte Primero) queda en 47,56 el S2 se encuentra en 46,20 mientras que el S3 se encuentra en 43,52.
Fractal Point Intradía: Para la sesión se establece el Fractal Point en 50,24. La R1 (Resistencia Primera) se establece en 51,67 la R2 en 52,81 quedando la R3 en 54,28. El S1 (Soporte Primero) queda en 48,81 el S2 se encuentra en 47,67 mientras que el S3 se encuentra en 46,20.