Análisis DAIMLER CHRYSLER 28/06/2008:Seguimos fuera del valor, entrada en 41,67

159 – DAIMLER CHRYSLER :  El mensaje de la sesión anterior contenía una – ADVERTENCIA – de rotura de stop.
Resultado obtenido: Bajó sin superar al alza su stop durante el intradía ni tampoco al cierre. Análisis de situación: El Chart Daimler Chrysler continúa proyectado sobre la zona Bajista negativa (B-) con más grados de papel que de dinero y cuando un gráfico se encuentra en B- lo normal es que aún en zig-zags continúe siendo bajista en función del tamaño de dichos grados de dinero y de papel entre otros factores ( ver detalles presionando sobre la Casilla B- ). Las partes del sistema correspondientes a la Teoría del Caos en un recorrido exploratorio entre los niveles 38,34 y 41,42 detectan cambios cualitativos del gráfico. En efecto: Si el chart Daimler Chrysler baja se han encontrado potenciales cambios cualitativos en su comportamiento por debajo del nivel 39,11 de acuerdo con el cambio de zona sondeado (ver zona en pantalla).
Sondeos: Si desde el nivel actual ( 39,88 ) el gráfico BAJA un 1,93 por ciento existirá indefinición en el Dinero pero el Papel tenderá a aumentar y si el gráfico BAJA un 3,85 por ciento ocurrirá lo mismo . Si por contrario el gráfico SUBE el primer porcentaje entonces tanto el Dinero como el Papel quedarán sin definirse y si el gráfico SUBE el segundo porcentaje existirá indefinición en el Dinero pero el Papel tenderá a disminuir .
MENSAJE ACTUAL: Análisis para la sesión del 30/6/08. Chart idóneo para la inversión. ADVERTENCIA ! El stop de largos al cierre continúa roto y el gráfico sigue encontrándose actualmente en situación de busca y captura de algún inicio de ciclo fractal. Si ahora no consigue igualar o mejor superar al CIERRE el nivel 41,67 lo mas prudente sería abstenerse o continuar fuera del gráfico o mantener las expectativas bajistas con stop en 41,67.
Inhibidores: DESACTIVADO el inhibidor de posiciones cortas por gratificación del 13,50 % en el último posicionamiento consolidado (C).
Correlación: El coeficiente de correlación temporal de las últimas 15 sesiones consecutivas es 0,73 (-) y en consecuencia se puede inferir que el Chart a ese plazo presenta una correlación temporal alta ( intenta consolidar recorrido -BAJISTA- ).
Nota: Si consigue igualar o mejor cerrar por encima del nivel 41,67 entrará en inicio de ciclo fractal y el gráfico puede SUBIR con stop provisional en dicho nivel. Volatilidad relativa (Volatilidad / Variabilidad) media. Si ahora desciende hasta 39,11 entrará en caída libre hamiltoniana.
Aviso: Se detecta que las FF (Fuerzas fuertes) se han posicionado o están posicionándose para preparar una ACUMULACIÓN que se potenciará más si continúa bajando.
Último Desposicionamiento: El sistema abandonó el chart Daimler Chrysler el día 23/6/08 ( en el nivel 43,63 ) con lo cual las pérdidas ahorradas o las ganancias obtenidas si hubiéramos podido adoptar posiciones cortas son del 8,59 por ciento.
Recordatorio: La última posición larga comenzó el día 17/6/08 en el nivel 44,37 y terminó el día 23/6/08 en el nivel 43,63 con una revalorización consolidada del -1,68 por ciento.
Fractales: El chart Daimler Chrysler tiende fractalmente y a largo plazo a que la superfice de pantalla contenida bajo las 640 cotizaciones de su gráfico – aumente algo -. Gradiente alto ( 2,10 ) equivalente al 110,11 por ciento.
Gráficos: La estructura de los últimos ocho meses del gráfico Daimler Chrysler es bajista sin paliativos pero si desciende hasta 39,11 será extremadamente bajista pero si remonta hasta 40,65 continuará siendo bajista sin paliativos.
Cuidadores: El control lo tiene la F. Bajista (Papel) y para conseguir que el gráfico suba hasta situarse en el nivel 41,42 la F. Bajista (Papel) debe retirarse parcialmente.
Betas: La Beta instantánea en relación al chart New York D. J. vale 1,94 y por tanto es agresiva respecto a dicho chart. Esta Beta también señala una influencia/ligazón escasa (en estos instantes) entre el gráfico Daimler Chrysler y el gráfico New York D. J.
Escenarios: Para visualizar prolongaciones del gráfico Daimler Chrysler hacia el futuro y niveles alcanzables ahora es – fácil – poder lanzar escenarios probables. El Mercado tenderá ahora a inducir un GIRO (+) en los gráficos.
Cierres: El último cierre se encuentra por debajo del nivel crítico que delimita la frontera alcista en el cortísimo plazo ( 41,67 ) y dicho nivel podría actuar como una resistencia inmediata a superar (beneficioso si lo logra).
Osciladores: La medición de los RSI del gráfico Daimler Chrysler indica sobrebaja fuerte a medio y sobrebaja a corto lo cual permite esperar en líneas muy generales movimientos acumulativos a medio y movimientos acumulativos a corto plazo. Actualmente y según la teoría de las medias móviles el gráfico es a cortísimo plazo tendencialmente bajista a corto plazo tendencialmente bajista y a medio plazo tendencialmente bajista. La presión diferencial (RSI140 versus RSI14) induce a gestar pautas bajistas terminales.
Movimientos: El último movimiento ha sido a la baja pero la F. Alcista (Dinero) y la F. Bajista (Papel) no han variado. El movimiento descendente se efectuó sin impulso.
Prospectiva: La zona bajista negativa actual (B-) -degenerativa- se mantiene en la primera y la segunda alza. El cierre se ha situado en la banda más baja del intradía con lo cual y según el criterio de continuidad del trading los movimientos del gráfico durante el primer tercio de la sesión del 30/6/08 deberían ser en general – FUERTEMENTE NEGATIVOS – y consecuentemente un movimiento diferente al esperado delataría el inicio de una alteración del patrón fractal vigente.
Visión Estratégica: El gráfico histórico de las últimas 640 sesiones se encuentra fractalmente desequilibrado al alza con un exceso de 16 sesiones alcistas. El Chart Daimler Chrysler se definiría NETAMENTE ALCISTA solamente por encima del nivel 58,54. Dicha cota es actualmente la RESISTENCIA DINAMICA más significativa que presenta el gráfico.
Rangos Intradía: Rangos Máximo y Mínimo previstos para la sesión del 30/6/08 – ALTO : 41,76 | BAJO : 38,94.
Pivot Point Intradía: Para la sesión se establece el Pivot Point en 40,59. La R1 (Resistencia Primera) se encuentra en 41,31 la R2 en 42,73 quedando la R3 en 43,45. El S1 (Soporte Primero) queda en 39,17 el S2 se encuentra en 38,45 mientras que el S3 se encuentra en 37,03.
Fractal Point Intradía: Para la sesión se establece el Fractal Point en 40,59. La R1 (Resistencia Primera) se establece en 41,35 la R2 en 41,95 quedando la R3 en 42,73. El S1 (Soporte Primero) queda en 39,83 el S2 se encuentra en 39,23 mientras que el S3 se encuentra en 38,45.

159 – DAIMLER CHRYSLER :  El mensaje de la sesión anterior contenía la palabra clave – Mantener -.
Resultado obtenido: Subió perforando a la baja su stop durante el intradía pero no al cierre.
Análisis de situación: El Chart Daimler Chrysler continúa proyectado sobre la zona Alcista-Bajista negativa (AB-) con más grados de papel que de dinero y cuando un gráfico se encuentra en AB- lo normal es que se produzcan intentos de recuperación acompañados de caídas con inestabilidad y volatilidad en función del tamaño de dichos grados de dinero y de papel entre otros factores ( ver detalles presionando sobre la Casilla AB- ). Las partes del sistema correspondientes a la Teoría del Caos en un recorrido exploratorio entre los niveles 43,48 y 45,28 NO detectan ningún posible cambio de zona y por tanto lo más probable es que el comportamiento del gráfico no varíe sensiblemente entre dichos niveles.
Sondeos: Si desde el nivel actual ( 44,38 ) el gráfico BAJA un 1,02 por ciento tanto el Dinero como el Papel quedarán indefinidos y si el gráfico BAJA un 2,04 por ciento sucederá lo mismo . Si por contrario el gráfico SUBE el primer porcentaje entonces tanto el Dinero como el Papel quedarán sin definirse y si el gráfico SUBE el segundo porcentaje sucederá lo mismo .
MENSAJE ACTUAL: Análisis para la sesión del 23/6/08. Chart idóneo para la inversión. MANTENER expectativas alcistas con stop en 43,63. Volatilidad relativa (Volatilidad / Variabilidad) baja.
Avance: Si en la sesión del 23/6/08 el gráfico Daimler Chrysler “CIERRA” por debajo de 43,68 el ALGORITMO DE SEGURIDAD cerrará posiciones largas y abrirá posiciones cortas.
Inhibidores: DESACTIVADO el inhibidor de posiciones cortas por gratificación del 13,50 % en el último posicionamiento consolidado (C).
Correlación: El coeficiente de correlación temporal de las últimas 15 sesiones consecutivas es 0,76 (-) y en consecuencia se puede inferir que el Chart a ese plazo presenta una correlación temporal alta ( intenta consolidar recorrido -BAJISTA- ).
Último Posicionamiento: El sistema está largo en el chart Daimler Chrysler desde el día 17/6/08 ( se posicionó en el nivel 44,37 ) con lo cual la revalorización actual de este último posicionamiento es del 0,025 por ciento.
Recordatorio: La última posición corta comenzó el día 21/5/08 en el nivel 51,30 y terminó el día 17/6/08 en el nivel 44,37 con una revalorización consolidada del 13,50 por ciento.
Fractales: El chart Daimler Chrysler tiende fractalmente y a largo plazo a que la superfice de pantalla contenida bajo las 640 cotizaciones de su gráfico – aumente algo -. Gradiente alto ( 2,10 ) equivalente al 110,11 por ciento.
Bandas: Solo en el intradía consiguió momentaneamente romper la banda baja de Bollinger ( 43,80 ).
Gráficos: La estructura de los últimos ocho meses del gráfico Daimler Chrysler es bajista con propensión a bandazos momentáneos al alza.
Cuidadores: Gráfico fuera de control. Actuación imposible. Esperar a que se produzcan alzas superiores a 45,28 o bajas inferiores a 43,48 para recuperar los elementos de control.
Betas: La Beta instantánea en relación al chart New York D. J. vale 0,92 y en consecuencia es ligeramente defensiva respecto a dicho chart. Esta Beta también señala una influencia/ligazón fuerte (en estos instantes) entre el gráfico Daimler Chrysler y el gráfico New York D. J.
Escenarios: Para visualizar prolongaciones del gráfico Daimler Chrysler hacia el futuro y niveles alcanzables ahora es – fácil – poder lanzar escenarios probables.
Cierres: El último cierre se encuentra por encima del nivel crítico que delimita la frontera alcista en el cortísimo plazo ( 44,08 ) y dicho nivel podría actuar como un soporte inmediato de apoyo (perjudicial si lo rompe).
Osciladores: La medición de los RSI del gráfico Daimler Chrysler indica sobrebaja fuerte a medio y sobrebaja a corto lo cual permite esperar en líneas muy generales movimientos acumulativos a medio y movimientos acumulativos a corto plazo. Actualmente y según la teoría de las medias móviles el gráfico es a cortísimo plazo tendencialmente neutro a corto plazo tendencialmente bajista y a medio plazo tendencialmente bajista. La presión diferencial (RSI140 versus RSI14) induce a gestar pautas bajistas terminales.
Movimientos: El último movimiento ha sido al alza pero tanto la F. Alcista (Dinero) como la F. Bajista (Papel) permanecen constantes. El movimiento ascendente se efectuó sin impulso.
Prospectiva: La zona alcista/bajista negativa actual (AB-) -oscilante con propensión residual a bajar- se mantiene en los cuatro futuros sondeados. El cierre se ha situado en la banda alta del intradía con lo cual y según el criterio de continuidad del trading los movimientos del gráfico durante el primer tercio de la sesión del 23/6/08 deberían ser en general – POSITIVOS – y consecuentemente un movimiento diferente al esperado delataría el inicio de una transformación del patrón fractal vigente.
Visión Estratégica: El gráfico histórico de las últimas 640 sesiones se encuentra fractalmente desequilibrado al alza con un exceso de 20 sesiones alcistas. El Chart Daimler Chrysler se definiría NETAMENTE ALCISTA solamente por encima del nivel 59,14. Dicha cota es en estos momentos la RESISTENCIA DINAMICA más significativa que se detecta en el gráfico.
Rangos Intradía: Rangos Máximo y Mínimo previstos para la sesión del 23/6/08 – ALTO : 45,05 | BAJO : 43,52.
Pivot Point Intradía: Para la sesión se establece el Pivot Point en 43,99. La R1 (Resistencia Primera) se encuentra en 44,77 la R2 en 45,15 quedando la R3 en 45,93. El S1 (Soporte Primero) queda en 43,61 el S2 se encuentra en 42,83 mientras que el S3 se encuentra en 42,45.
Fractal Point Intradía: Para la sesión se establece el Fractal Point en 43,99. La R1 (Resistencia Primera) se establece en 44,41 la R2 en 44,73 quedando la R3 en 45,15. El S1 (Soporte Primero) queda en 43,58 el S2 se encuentra en 43,26 mientras que el S3 se encuentra en 42,83.

Análisis DAIMLER CHRYSLER 14/06/2008:Seguimos fuera del valor, entrada en 45,04

159 – DAIMLER CHRYSLER :  El mensaje de la sesión anterior contenía una – ADVERTENCIA – de rotura de stop.
Resultado obtenido: Subió sin superar al alza su stop durante el intradía ni tampoco al cierre.
Análisis de situación: El Chart Daimler Chrysler continúa proyectado sobre la zona Bajista negativa (B-) con más grados de papel que de dinero y cuando un gráfico se encuentra en B- lo normal es que aún en zig-zags continúe siendo bajista en función del tamaño de dichos grados de dinero y de papel entre otros factores ( ver detalles presionando sobre la Casilla B- ). Las funciones de la Teoría del Caos al efectuar operaciones entre los niveles 42,73 y 45,03 detectan cambios cualitativos del gráfico. En efecto: Si consigue alcanzar el nivel 45,03 entrará en la zona Alcista Bajista negativa y cuando un gráfico se proyecta sobre AB- lo normal es que se produzcan intentos de recuperación acompañados de caídas con inestabilidad y volatilidad.
Sondeos: Si desde el nivel actual ( 43,88 ) el gráfico BAJA un 1,31 por ciento existirá indefinición en el Dinero pero el Papel tenderá a aumentar y si el gráfico BAJA un 2,63 por ciento ocurrirá lo mismo . Si por contrario el gráfico SUBE el primer porcentaje entonces existirá indefinición en el Dinero pero el Papel tenderá a disminuir y si el gráfico SUBE el segundo porcentaje sucederá lo mismo .
MENSAJE ACTUAL: Análisis para la sesión del 16/6/08. Chart idóneo para la inversión. ADVERTENCIA ! El stop de largos al cierre continúa roto y el gráfico sigue encontrándose actualmente en situación de busca y captura de algún inicio de ciclo fractal. Si ahora no consigue igualar o mejor superar al CIERRE el nivel 45,04 lo mas prudente sería abstenerse o continuar fuera del gráfico o mantener las expectativas bajistas con stop en 45,04.
Inhibidores: DESACTIVADO el inhibidor de posiciones cortas por gratificación del 2,70 % en el último posicionamiento consolidado (C).
Correlación: El coeficiente de correlación temporal de las últimas 15 sesiones consecutivas vale 0,94 (-) y de ello se puede inferir que el Chart a ese plazo presenta una correlación temporal muy elevada ( está consolidando recorrido -BAJISTA- ).
Nota: Si consigue igualar o mejor cerrar por encima del nivel 45,04 entrará en inicio de ciclo fractal y el gráfico puede SUBIR con stop provisional en dicho nivel. Volatilidad relativa (Volatilidad / Variabilidad) media.
Último Desposicionamiento: El sistema abandonó el chart Daimler Chrysler el día 21/5/08 ( en el nivel 51,30 ) con lo cual las pérdidas ahorradas o las ganancias obtenidas si hubiéramos podido adoptar posiciones cortas son del 14,46 por ciento.
Recordatorio: La última posición larga comenzó el día 7/5/08 en el nivel 51,79 y terminó el día 21/5/08 en el nivel 51,30 con una revalorización consolidada del -0,954 por ciento.
Fractales: El chart Daimler Chrysler tiende fractalmente y a largo plazo a que la superfice de pantalla contenida bajo las 640 cotizaciones de su gráfico – aumente algo -. Gradiente alto ( 2,10 ) equivalente al 110,11 por ciento.
Gráficos: La estructura de los últimos ocho meses del gráfico Daimler Chrysler es bajista sin paliativos y si sube hasta 45,03 se transformará en bajista con propensión a bandazos momentáneos al alza.
Cuidadores: El control lo tiene la F. Bajista (Papel) y para conseguir que el gráfico suba hasta situarse entre los niveles 44,46 y 45,03 la F. Bajista (Papel) debe retirarse parcialmente.
Betas: La Beta instantánea relativa al chart New York D. J. vale 2,10 y por tanto es agresiva respecto a dicho chart. Esta Beta también señala una influencia/ligazón escasa (en estos instantes) entre el gráfico Daimler Chrysler y el gráfico New York D. J.
Escenarios: Para visualizar prolongaciones del gráfico Daimler Chrysler hacia el futuro y niveles alcanzables ahora es – fácil – poder lanzar escenarios probables. El último balance general de GANANCIAS en posiciones abiertas es del 19 por ciento en posiciones largas y del 81 por ciento en posiciones cortas.
Cierres: El último cierre se encuentra por debajo del nivel crítico que delimita la frontera alcista en el cortísimo plazo ( 43,92 ) y dicho nivel podría actuar como una resistencia inmediata a superar (beneficioso si lo logra).
Osciladores: La medición de los RSI del gráfico Daimler Chrysler indica sobrebaja algo fuerte a medio y sobrebaja fuerte a corto lo cual permite esperar en líneas muy generales movimientos acumulativos a medio y movimientos acumulativos a corto plazo. Actualmente y según la teoría de las medias móviles el gráfico es a cortísimo plazo tendencialmente bajista a corto plazo tendencialmente bajista y a medio plazo tendencialmente bajista. La presión diferencial (RSI140 versus RSI14) induce a gestar pautas bajistas terminales.
Movimientos: El último movimiento ha sido al alza pero tanto la F. Alcista (Dinero) como la F. Bajista (Papel) permanecen constantes. El movimiento ascendente se efectuó sin impulso.
Prospectiva: La zona bajista negativa actual (B-) -degenerativa- se abandona solo en la segunda alza ( 45,03 ). El cierre se ha situado en la banda alta del intradía con lo cual y según el criterio de continuidad del trading los movimientos del gráfico durante el primer tercio de la sesión del 16/6/08 deberían ser en general – POSITIVOS – y por tanto un movimiento diferente al esperado anunciaría el inicio de una alteración del vigente patrón fractal.
Visión Estratégica: El gráfico histórico de las últimas 640 sesiones se encuentra fractalmente desequilibrado al alza con un exceso de 22 sesiones alcistas. El Chart Daimler Chrysler se definiría NETAMENTE ALCISTA solamente por encima del nivel 59,66. Dicha cota es actualmente la RESISTENCIA DINAMICA más significativa que se detecta en el gráfico.
Rangos Intradía: Rangos Máximo y Mínimo previstos para la sesión del 16/6/08 – ALTO : 44,87 | BAJO : 43,22. Gestión intradía: R2= 44,36 R1= 44,12 Pivot= 43,67 S1= 43,43 S2= 42,98.
Pivot Point Intradía: Para la sesión se establece el Pivot Point en 43,67. La R1 (Resistencia Primera) se encuentra en 44,12 la R2 en 44,36 quedando la R3 en 44,81. El S1 (Soporte Primero) queda en 43,43 el S2 se encuentra en 42,98 mientras que el S3 se encuentra en 42,74.
Fractal Point Intradía: Para la sesión se establece el Fractal Point en 43,67. La R1 (Resistencia Primera) se establece en 43,91 la R2 en 44,11 quedando la R3 en 44,36. El S1 (Soporte Primero) queda en 43,43 el S2 se encuentra en 43,23 mientras que el S3 se encuentra en 42,98.

159 – DAIMLER CHRYSLER :  El mensaje de la sesión anterior contenía una – ADVERTENCIA – de rotura de stop.
Resultado obtenido: Bajó superando al alza su stop durante el intradía pero no al cierre.
Análisis de situación: El Chart Daimler Chrysler se encontraba en la zona Alcista-Bajista negativa (AB-) con más grados de papel que de dinero y se ha proyectado sobre la zona Bajista negativa (B-) con más grados de papel que de dinero también y cuando un gráfico se encuentra en B- lo normal es que aún en zig-zags continúe siendo bajista en función del tamaño de dichos grados de dinero y de papel entre otros factores ( ver detalles presionando sobre la Casilla B- ). Las funciones de la Teoría del Caos al efectuar operaciones entre los niveles 48,41 y 50,49 detectan cambios cualitativos del gráfico. En efecto: Si consigue alcanzar el nivel 50,49 entrará en la zona Alcista Bajista negativa y cuando un gráfico se proyecta sobre AB- lo normal es que se produzcan intentos de recuperación acompañados de caídas con inestabilidad y volatilidad.
Sondeos: Si desde el nivel actual ( 49,45 ) el gráfico BAJA un 1,05 por ciento el Dinero tenderá a disminuir y el Papel tenderá a aumentar y si el gráfico BAJA un 2,10 por ciento ocurrirá lo mismo . Si por contrario el gráfico SUBE el primer porcentaje entonces existirá indefinición en el Dinero pero el Papel tenderá a disminuir y si el gráfico SUBE el segundo porcentaje sucederá lo mismo .
MENSAJE ACTUAL: Análisis para la sesión del 26/5/08. ADVERTENCIA ! El stop de largos al cierre continúa roto y el gráfico sigue encontrándose actualmente en situación de busca y captura de algún inicio de ciclo fractal. Si ahora no consigue igualar o mejor superar al CIERRE el nivel 51,02 lo mas prudente sería abstenerse o continuar fuera del gráfico o mantener las expectativas bajistas con stop en 51,02.
Inhibidores: DESACTIVADO el inhibidor de posiciones cortas por gratificación del 2,70 % en el último posicionamiento consolidado (C).
Correlación: El coeficiente de correlación temporal de las últimas 15 sesiones consecutivas vale 0,15 (-) y de ello se puede inferir que el Chart a ese plazo presenta una correlación temporal practicamente nula ( entrando de lleno en la categoría de Random Walk ).
Nota: Si consigue igualar o mejor cerrar por encima del nivel 51,02 entrará en inicio de ciclo fractal y el gráfico puede SUBIR con stop provisional en dicho nivel. Si ahora el gráfico sube lo hará apoyándose en una franja de SOPORTE que termina en el nivel 48,93. Volatilidad relativa (Volatilidad / Variabilidad) media. ( 159 )
Rangos Intradía: Rangos Máximo y Mínimo previstos para la sesión del 26/5/08 – ALTO : 51,44 | BAJO : 48,42. Gestión intradía: R2= 54,18 R1= 51,82 Pivot= 50,55 S1= 48,19 S2= 46,92.
Pivot Point Intradía: Para la sesión se establece el Pivot Point en 50,55. La R1 (Resistencia Primera) se encuentra en 51,82 la R2 en 54,18 quedando la R3 en 55,45. El S1 (Soporte Primero) queda en 48,19 el S2 se encuentra en 46,92 mientras que el S3 se encuentra en 44,56.
Fractal Point Intradía: Para la sesión se establece el Fractal Point en 50,55. La R1 (Resistencia Primera) se establece en 51,84 la R2 en 52,86 quedando la R3 en 54,18. El S1 (Soporte Primero) queda en 49,26 el S2 se encuentra en 48,25 mientras que el S3 se encuentra en 46,92.

159 – DAIMLER CHRYSLER :  El mensaje de la sesión anterior contenía la palabra clave – Mantener -.
Resultado obtenido: Subió perforando a la baja su stop durante el intradía pero no al cierre.
Análisis de situación: El Chart Daimler Chrysler continúa proyectado sobre la zona Alcista-Bajista negativa (AB-) con los mismos grados de dinero que de papel y cuando un gráfico se encuentra en AB- lo normal es que se produzcan intentos de recuperación acompañados de caídas con inestabilidad y volatilidad en función del tamaño de dichos grados de dinero y de papel entre otros factores ( ver detalles presionando sobre la Casilla AB- ). Las funciones de la Teoría del Caos al efectuar operaciones entre los niveles 51,27 y 52,85 NO detectan ningún posible cambio de zona y por tanto lo más probable es que el comportamiento del gráfico no varíe sensiblemente entre dichos niveles.
Sondeos: Si desde el nivel actual ( 52,06 ) el gráfico BAJA un 0,76 por ciento existirá indefinición en el Dinero pero el Papel tenderá a aumentar y si el gráfico BAJA un 1,52 por ciento ocurrirá lo mismo . Si por contrario el gráfico SUBE el primer porcentaje entonces el Dinero tenderá a aumentar pero existirá indefinición en el Papel y si el gráfico SUBE el segundo porcentaje ocurrirá lo mismo .
MENSAJE ACTUAL: Análisis para la sesión del 19/5/08. Sigue posicionado sobre su atractor local bajista. Perjudicial si ahora baja. Beneficioso si ahora sube ya que sobrepasará dicho atractor. MANTENER expectativas alcistas con stop en 51,15. Volatilidad relativa (Volatilidad / Variabilidad) baja. Si ahora llega/traspasa el nivel 52,46 cruzará un punto crítico y entrará en una zona de volatilidad orientada al alza.
Inhibidores: DESACTIVADOS ambos por gratificación en los últimos posicionamientos consolidados del 1,13 % en posición larga y del 2,70 % en posición corta (LC).
Correlación: El coeficiente de correlación temporal de las últimas 15 sesiones consecutivas es 0,79 y en consecuencia se puede inferir que el Chart a ese plazo presenta una correlación temporal alta ( intenta consolidar recorrido -ALCISTA- ).
Último Posicionamiento: El sistema está largo en el chart Daimler Chrysler desde el día 7/5/08 ( se posicionó en el nivel 51,79 ) con lo cual la revalorización actual de este último posicionamiento es del 0,52 por ciento.
Recordatorio: La última posición corta comenzó el día 9/4/08 en el nivel 53,22 y terminó el día 7/5/08 en el nivel 51,79 con una revalorización consolidada del 2,70 por ciento.
Fractales: El chart Daimler Chrysler tiende fractalmente y a largo plazo a que la superfice de pantalla contenida bajo las 640 cotizaciones de su gráfico – aumente algo -. Gradiente alto ( 2,10 ) equivalente al 110,11 por ciento.
Bandas: Cerró por encima de la banda alta de Bollinger ( 51,77 ) lo cual es positivo pero/y como la subida es exagerada para las circunstancias actuales se espera una contrareacción a corto.
Gráficos: La estructura de los últimos ocho meses del gráfico Daimler Chrysler es bajista con propensión a bandazos momentáneos al alza.
Cuidadores: Control complicado. Si se pretende elevar el gráfico aumentando la F. Alcista (Dinero) hay que tener presente que alrededor del nivel 52,45 la F. Bajista (Papel) permanecerá constante.
Medias: Si baja hasta el nivel 51,26 romperá hacia abajo la media M10 y será bajista a corto.
Betas: La Beta instantánea relativa al chart New York D. J. vale 0,71 y por tanto es defensiva respecto a dicho chart. Esta Beta también señala una influencia/ligazón media/baja (en estos instantes) entre el gráfico Daimler Chrysler y el gráfico New York D. J.
Escenarios: Para visualizar prolongaciones del gráfico Daimler Chrysler hacia el futuro y niveles alcanzables ahora es – fácil – poder lanzar escenarios probables. El último balance general de GANANCIAS en posiciones abiertas es del 51 por ciento en posiciones largas y del 49 por ciento en posiciones cortas.
Cierres: El último cierre se encuentra por encima del nivel crítico que delimita la frontera alcista en el cortísimo plazo ( 51,42 ) y dicho nivel podría actuar como un soporte inmediato de apoyo (perjudicial si lo rompe).
Osciladores: La medición de los RSI del gráfico Daimler Chrysler indica sobrebaja fuerte a medio y neutralidad alcista a corto lo cual permite esperar en líneas muy generales movimientos acumulativos a medio y movimientos indistintos a corto plazo. Actualmente y según la teoría de las medias móviles el gráfico es a cortísimo plazo tendencialmente alcista a corto plazo tendencialmente neutro y a medio plazo tendencialmente bajista. La presión diferencial (RSI140 versus RSI14) induce a gestar pautas laterales bajistas con intentos de recuperación.
Movimientos: El último movimiento ha sido al alza pero tanto la F. Alcista (Dinero) como la F. Bajista (Papel) permanecen constantes. El movimiento ascendente se efectuó sin impulso.
Prospectiva: La zona alcista/bajista negativa actual (AB-) -oscilante con propensión residual a bajar- se mantiene en los cuatro futuros sondeados. El cierre se ha situado en la banda alta del intradía con lo cual y según el criterio de continuidad del trading los movimientos del gráfico durante el primer tercio de la sesión del 19/5/08 deberían ser en general – POSITIVOS – y por tanto un movimiento diferente al esperado delataría el inicio de una alteración del vigente patrón fractal.
Visión Estratégica: El gráfico histórico de las últimas 640 sesiones se encuentra fractalmente desequilibrado al alza con un exceso de 35 sesiones alcistas. El Chart Daimler Chrysler se definiría NETAMENTE ALCISTA solamente por encima del nivel 61,14. Dicho nivel es actualmente la RESISTENCIA DINAMICA más significativa que se detecta en el gráfico.
Rangos Intradía: Rangos Máximo y Mínimo previstos para la sesión del 19/5/08 – ALTO : 52,85 | BAJO : 50,80. Gestión intradía: R2= 53,96 R1= 53,01 Pivot= 51,11 S1= 50,16 S2= 48,26.
Pivot Point Intradía: Para la sesión se establece el Pivot Point en 51,11. La R1 (Resistencia Primera) se encuentra en 53,01 la R2 en 53,96 quedando la R3 en 55,86. El S1 (Soporte Primero) queda en 50,16 el S2 se encuentra en 48,26 mientras que el S3 se encuentra en 47,31.
Fractal Point Intradía: Para la sesión se establece el Fractal Point en 51,11. La R1 (Resistencia Primera) se establece en 52,12 la R2 en 52,92 quedando la R3 en 53,96. El S1 (Soporte Primero) queda en 50,10 el S2 se encuentra en 49,30 mientras que el S3 se encuentra en 48,26.

Análisis DAIMLER CHRYSLER 10/05/2008: Mantener con Stop 50,43

159 – DAIMLER CHRYSLER :  El mensaje de la sesión anterior contenía la palabra clave – Mantener -.
Resultado obtenido: Bajó perforando a la baja su stop durante el intradía pero no al cierre.
Análisis de situación: El Chart Daimler Chrysler continúa proyectado sobre la zona Alcista-Bajista negativa (AB-) con los mismos grados de dinero que de papel y cuando un gráfico se encuentra en AB- lo normal es que se produzcan intentos de recuperación acompañados de caídas con inestabilidad y volatilidad en función del tamaño de dichos grados de dinero y de papel entre otros factores ( ver detalles presionando sobre la Casilla AB- ). Las matemáticas de la Teoría del Caos en un recorrido exploratorio entre los niveles 50,52 y 52,90 NO detectan ningún posible cambio de zona y por tanto lo más probable es que el comportamiento del gráfico no varíe sensiblemente entre dichos niveles.
Sondeos: Si desde el nivel actual ( 51,71 ) el gráfico BAJA un 1,15 por ciento tanto el Dinero como el Papel quedarán indefinidos y si el gráfico BAJA un 2,29 por ciento existirá indefinición en el Dinero pero el Papel tenderá a aumentar . Si por contrario el gráfico SUBE el primer porcentaje entonces tanto el Dinero como el Papel quedarán sin definirse y si el gráfico SUBE el segundo porcentaje sucederá lo mismo .
MENSAJE ACTUAL: Análisis para la sesión del 12/5/08. Sigue posicionado sobre su atractor local bajista. Perjudicial si ahora continúa bajando. MANTENER expectativas alcistas con stop en 50,43. Volatilidad relativa (Volatilidad / Variabilidad) baja.
Inhibidores: DESACTIVADO el inhibidor de posiciones cortas por gratificación del 2,70 % en el último posicionamiento consolidado (C).
Correlación: El coeficiente de correlación temporal de las últimas 15 sesiones consecutivas vale 0,74 y en consecuencia se puede inferir que el Chart a ese plazo presenta una correlación temporal alta ( intenta consolidar recorrido -ALCISTA- ).
Aviso: Se detecta que las FF (Fuerzas fuertes) se han posicionado o están posicionándose para preparar una DISTRIBUCIÓN que se potenciará más si ahora sube.
Último Posicionamiento: El sistema está largo en el chart Daimler Chrysler desde el día 7/5/08 ( se posicionó en el nivel 51,79 ) con lo cual la revalorización actual de este último posicionamiento es del -0,154 por ciento.
Recordatorio: La última posición corta comenzó el día 9/4/08 en el nivel 53,22 y terminó el día 7/5/08 en el nivel 51,79 con una revalorización consolidada del 2,70 por ciento.
Resistentes: Alrededor del nivel 52,90 el sistema detecta que existe 1 resistente dinámico.
Fractales: El chart Daimler Chrysler tiende fractalmente y a largo plazo a que la superfice de pantalla contenida bajo las 640 cotizaciones de su gráfico – aumente algo -. Gradiente alto ( 2,10 ) equivalente al 110,11 por ciento.
Bandas: Solo en el intradía consiguió momentaneamente superar la banda alta de Bollinger ( 52,99 ) y romper la banda baja de Bollinger ( 51,33 ).
Gráficos: La estructura de los últimos ocho meses del gráfico Daimler Chrysler es bajista con propensión a bandazos momentáneos al alza.
Cuidadores: Control muy difícil. Lo único que está claro ahora es que si se aumenta parcialmente la F. Bajista (Papel) el gráfico caerá hasta el nivel 50,52.
Medias: Si baja hasta el nivel 50,52 romperá hacia abajo la media M10 y será bajista a corto.
Betas: La Beta instantánea (calculada a 7 sesiones) en correspondencia con el chart New York D. J. vale 1,91 y por tanto es agresiva respecto a dicho chart. Esta Beta también muestra una influencia/ligazón escasa (en estos instantes) entre el gráfico Daimler Chrysler y el gráfico New York D. J.
Escenarios: Para visualizar prolongaciones del gráfico Daimler Chrysler hacia el futuro y niveles alcanzables ahora es – fácil – poder lanzar escenarios probables. El último balance general de GANANCIAS en posiciones abiertas es del 49 por ciento en posiciones largas y del 51 por ciento en posiciones cortas.
Cierres: El último cierre se encuentra por debajo del nivel crítico que delimita la frontera alcista en el cortísimo plazo ( 52,37 ) y dicho nivel podría actuar como una resistencia inmediata a superar (beneficioso si lo logra).
Osciladores: La medición de los RSI del gráfico Daimler Chrysler indica sobrebaja fuerte a medio y neutralidad alcista a corto lo cual permite esperar en líneas muy generales movimientos acumulativos a medio y movimientos indistintos a corto plazo. Actualmente y según la teoría de las medias móviles el gráfico es a cortísimo plazo tendencialmente alcista a corto plazo tendencialmente neutro y a medio plazo tendencialmente bajista. La presión diferencial (RSI140 versus RSI14) induce a gestar pautas laterales bajistas.
Movimientos: El último movimiento ha sido a la baja pero la F. Alcista (Dinero) y la F. Bajista (Papel) no han variado. El movimiento descendente se efectuó sin impulso.
Prospectiva: La zona alcista/bajista negativa actual (AB-) -oscilante con propensión residual a bajar- se mantiene en los cuatro futuros sondeados. El cierre se ha situado en la banda media baja del intradía con lo cual y según el criterio de continuidad del trading los movimientos del gráfico durante el primer tercio de la sesión del 12/5/08 deberían ser en general – MEDIANAMENTE NEGATIVOS – y por tanto un movimiento diferente al esperado delataría el inicio de una transformación del patrón fractal vigente.
Visión Estratégica: El gráfico histórico de las últimas 640 sesiones se encuentra fractalmente desequilibrado al alza con un exceso de 33 sesiones alcistas. El Chart Daimler Chrysler se definiría NETAMENTE ALCISTA solamente por encima del nivel 61,49.
Rangos Intradía: Rangos Máximo y Mínimo previstos para la sesión del 12/5/08 – ALTO : 54,25 | BAJO : 49,63. Gestión intradía: R2= 59,02 R1= 55,36 Pivot= 52,29 S1= 48,63 S2= 45,56.
Pivot Point Intradía: Para la sesión se establece el Pivot Point en 52,29. La R1 (Resistencia Primera) se encuentra en 55,36 la R2 en 59,02 quedando la R3 en 62,09. El S1 (Soporte Primero) queda en 48,63 el S2 se encuentra en 45,56 mientras que el S3 se encuentra en 41,90.
Fractal Point Intradía: Para la sesión se establece el Fractal Point en 52,29. La R1 (Resistencia Primera) se establece en 54,68 la R2 en 56,56 quedando la R3 en 59,02. El S1 (Soporte Primero) queda en 49,90 el S2 se encuentra en 48,01 mientras que el S3 se encuentra en 45,56.

Análisis DAIMLER CHRYSLER 03/05/2008:Seguimos fuera del valor, entrada en 51,94

159 – DAIMLER CHRYSLER :  El mensaje de la sesión anterior contenía una – ADVERTENCIA – de rotura de stop.
Resultado obtenido: Subió superando al alza su stop durante el intradía pero no al cierre.
Análisis de situación: El Chart Daimler Chrysler continúa proyectado sobre la zona Alcista-Bajista negativa (AB-) con más grados de papel que de dinero y cuando un gráfico se encuentra en AB- lo normal es que se produzcan intentos de recuperación acompañados de caídas con inestabilidad y volatilidad en función del tamaño de dichos grados de dinero y de papel entre otros factores ( ver detalles presionando sobre la Casilla AB- ). Las matemáticas de la Teoría del Caos en un recorrido exploratorio entre los niveles 49,17 y 51,49 NO detectan ningún posible cambio de zona y por tanto lo más probable es que el comportamiento del gráfico no varíe sensiblemente entre dichos niveles.
Sondeos: Si desde el nivel actual ( 50,33 ) el gráfico BAJA un 1,16 por ciento existirá indefinición en el Dinero pero el Papel tenderá a aumentar y si el gráfico BAJA un 2,31 por ciento ocurrirá lo mismo . Si por contrario el gráfico SUBE el primer porcentaje entonces tanto el Dinero como el Papel quedarán sin definirse y si el gráfico SUBE el segundo porcentaje existirá indefinición en el Dinero pero el Papel tenderá a disminuir .
MENSAJE ACTUAL: Análisis para la sesión del 5/5/08. ADVERTENCIA ! El stop de largos al cierre continúa roto y el gráfico sigue encontrándose actualmente en situación de busca y captura de algún inicio de ciclo fractal. Si ahora no consigue igualar o mejor superar al CIERRE el nivel 51,94 lo mas prudente sería abstenerse o continuar fuera del gráfico o mantener las expectativas bajistas con stop en 51,94.
Avance: Si en la sesión del 5/5/08 el gráfico Daimler Chrysler “CIERRA” por encima de 51,64 el ALGORITMO DE SEGURIDAD cerrará posiciones cortas y abrirá posiciones largas.
Inhibidores: DESACTIVADO el inhibidor de posiciones cortas por gratificación del 1,74 % en el último posicionamiento consolidado (C).
Correlación: El coeficiente de correlación temporal de las últimas 15 sesiones consecutivas es 0,39.
Nota: Si consigue igualar o mejor cerrar por encima del nivel 51,94 entrará en inicio de ciclo fractal y el gráfico puede SUBIR con stop provisional en dicho nivel. Volatilidad relativa (Volatilidad / Variabilidad) baja.
Último Desposicionamiento: El sistema abandonó el chart Daimler Chrysler el día 9/4/08 ( en el nivel 53,22 ) con lo cual las pérdidas ahorradas o las ganancias obtenidas si hubiéramos podido adoptar posiciones cortas son del 5,44 por ciento.
Recordatorio: La última posición larga comenzó el día 18/3/08 en el nivel 52,63 y terminó el día 9/4/08 en el nivel 53,22 con una revalorización consolidada del 1,13 por ciento.
Resistentes: Alrededor del nivel 51,49 el sistema detecta que existen 2 resistentes dinámicos.
Fractales: El chart Daimler Chrysler tiende fractalmente y a largo plazo a que la superfice de pantalla contenida bajo las 640 cotizaciones de su gráfico – aumente algo -. Gradiente alto ( 2,10 ) equivalente al 110,11 por ciento.
Bandas: Solo en el intradía consiguió momentaneamente superar la banda alta de Bollinger ( 50,51 ) y romper la banda baja de Bollinger ( 49,35 ).
Gráficos: La estructura de los últimos ocho meses del gráfico Daimler Chrysler es bajista con propensión a bandazos momentáneos al alza.
Cuidadores: El control lo tiene la F. Bajista (Papel) y para conseguir que el gráfico suba hasta situarse en el nivel 51,49 la F. Bajista (Papel) debe retirarse completamente.
Medias: Si baja hasta el nivel 49,16 romperá hacia abajo la media M10 y será bajista a corto.
Betas: La Beta instantánea (calculada a 7 sesiones) relativa al chart New York D. J. vale 1,65 y en consecuencia es agresiva respecto a dicho chart. Esta Beta también señala una influencia/ligazón escasa (en estos instantes) entre el gráfico Daimler Chrysler y el gráfico New York D. J.
Escenarios: Para visualizar prolongaciones del gráfico Daimler Chrysler hacia el futuro y niveles alcanzables ahora es – fácil – poder lanzar escenarios probables. El último balance general de GANANCIAS en posiciones abiertas es del 60 por ciento en posiciones largas y del 40 por ciento en posiciones cortas.
Cierres: El último cierre se encuentra por debajo del nivel crítico que delimita la frontera alcista en el cortísimo plazo ( 51,77 ) y dicho nivel podría actuar como una resistencia inmediata a superar (beneficioso si lo logra).
Osciladores: La medición de los RSI del gráfico Daimler Chrysler indica sobrebaja fuerte a medio y neutralidad a corto lo cual permite esperar en líneas muy generales movimientos acumulativos a medio y movimientos indistintos a corto plazo. Actualmente y según la teoría de las medias móviles el gráfico es a cortísimo plazo tendencialmente alcista a corto plazo tendencialmente bajista y a medio plazo tendencialmente bajista. La presión diferencial (RSI140 versus RSI14) induce a gestar pautas laterales bajistas con intentos de recuperación.
Movimientos: El último movimiento ha sido al alza y la F. Bajista (Papel) ha retrocedido. El movimiento ascendente se efectuó sin impulso.
Prospectiva: La zona alcista/bajista negativa actual (AB-) -oscilante con propensión residual a bajar- se mantiene en los cuatro futuros sondeados. El cierre se ha situado en la banda baja del intradía con lo cual y según el criterio de continuidad del trading los movimientos del gráfico durante el primer tercio de la sesión del 5/5/08 deberían ser en general – NEGATIVOS – y consecuentemente un movimiento diferente al esperado delataría el inicio de una transformación del patrón fractal vigente.
Visión Estratégica: El gráfico histórico de las últimas 640 sesiones se encuentra fractalmente desequilibrado al alza con un exceso de 31 sesiones alcistas.
Rangos Intradía: Rangos Máximo y Mínimo previstos para la sesión del 5/5/08 – ALTO : 52,95 | BAJO : 48,74. Gestión intradía: R2= 58,56 R1= 54,44 Pivot= 51,83 S1= 47,71 S2= 45,10.
Pivot Point Intradía: Para la sesión se establece el Pivot Point en 51,83. La R1 (Resistencia Primera) se encuentra en 54,44 la R2 en 58,56 quedando la R3 en 61,17. El S1 (Soporte Primero) queda en 47,71 el S2 se encuentra en 45,10 mientras que el S3 se encuentra en 40,98.
Fractal Point Intradía: Para la sesión se establece el Fractal Point en 51,83. La R1 (Resistencia Primera) se establece en 54,22 la R2 en 56,10 quedando la R3 en 58,56. El S1 (Soporte Primero) queda en 49,44 el S2 se encuentra en 47,55 mientras que el S3 se encuentra en 45,10.

159 – DAIMLER CHRYSLER :  El mensaje de la sesión anterior contenía una – ADVERTENCIA – de rotura de stop.
Resultado obtenido: Subió superando al alza su stop durante el intradía pero no al cierre.
Análisis de situación: El Chart Daimler Chrysler continúa proyectado sobre la zona Alcista-Bajista negativa (AB-) con más grados de papel que de dinero y cuando un gráfico se encuentra en AB- lo normal es que se produzcan intentos de recuperación acompañados de caídas con inestabilidad y volatilidad en función del tamaño de dichos grados de dinero y de papel entre otros factores ( ver detalles presionando sobre la Casilla AB- ). Los elementos de cálculo de la Teoría del Caos al efectuar operaciones entre los niveles 49,04 y 51,26 NO detectan ningún posible cambio de zona y por tanto lo más probable es que el comportamiento del gráfico no varíe sensiblemente entre dichos niveles. SONDEOS. Si desde el nivel actual ( 50,15 ) el gráfico BAJA un 1,11 por ciento tanto el Dinero como el Papel quedarán indefinidos y si el gráfico BAJA un 2,22 por ciento existirá indefinición en el Dinero pero el Papel tenderá a aumentar . Si por contrario el gráfico SUBE el primer porcentaje entonces existirá indefinición en el Dinero pero el Papel tenderá a disminuir y si el gráfico SUBE el segundo porcentaje sucederá lo mismo .
MENSAJE ACTUAL: Análisis para la sesión del 28/4/08. ADVERTENCIA ! El stop de largos al cierre continúa roto y el gráfico sigue encontrándose actualmente en situación de busca y captura de algún inicio de ciclo fractal. Si ahora no consigue igualar o mejor superar al CIERRE el nivel 51,75 lo mas prudente sería abstenerse o continuar fuera del gráfico o mantener las expectativas bajistas con stop en 51,75.
Inhibidores: DESACTIVADOS ambos por gratificación en los últimos posicionamientos consolidados del 1,13 % en posición larga y del 1,74 % en posición corta (LC).
Correlación: El coeficiente de correlación temporal de las últimas 15 sesiones consecutivas es 0,74 (-) y en consecuencia se puede inferir que el Chart a ese plazo presenta una correlación temporal alta (intenta encontrar tendencia).
Nota: Si consigue igualar o mejor cerrar por encima del nivel 51,75 entrará en inicio de ciclo fractal y el gráfico puede SUBIR con stop provisional en dicho nivel. Volatilidad relativa (Volatilidad / Variabilidad) baja.
Último Desposicionamiento: El sistema abandonó el chart Daimler Chrysler el día 9/4/08 ( en el nivel 53,22 ) con lo cual las pérdidas ahorradas o las ganancias obtenidas si hubiéramos podido adoptar posiciones cortas son del 5,78 por ciento.
Recordatorio: La última posición larga comenzó el día 18/3/08 en el nivel 52,63 y terminó el día 9/4/08 en el nivel 53,22 con una revalorización consolidada del 1,13 por ciento.
Resistentes: Alrededor del nivel 51,26 el sistema detecta que existe 1 resistente dinámico.
Fractales: El chart Daimler Chrysler tiende fractalmente y a largo plazo a que la superfice de pantalla contenida bajo las 640 cotizaciones de su gráfico – aumente algo -. Gradiente alto ( 2,10 ) equivalente al 110,11 por ciento.
Bandas: Cerró por encima de la banda alta de Bollinger ( 49,64 ) lo cual es positivo pero/y como la subida es exagerada para las circunstancias actuales se espera una contrareacción a corto
Gráficos: La estructura de los últimos ocho meses del gráfico Daimler Chrysler es bajista con propensión a bandazos momentáneos al alza.
Cuidadores: El control lo tiene la F. Bajista (Papel) y para conseguir que el gráfico suba hasta situarse entre los niveles 50,70 y 51,26 la F. Bajista (Papel) debe retirarse parcialmente.
Medias: Si baja hasta el nivel 49,03 romperá hacia abajo la media M10 y será bajista a corto.
Betas: La Beta instantánea relativa al chart New York D. J. vale 1,49 y por tanto es ligeramente agresiva respecto a dicho chart. Esta Beta también muestra una influencia/ligazón escasa (en estos instantes) entre el gráfico Daimler Chrysler y el gráfico New York D. J.
Escenarios: Para visualizar prolongaciones del gráfico Daimler Chrysler hacia el futuro y niveles alcanzables ahora es – fácil – poder lanzar escenarios probables. El último balance general de GANANCIAS en posiciones abiertas es del 44 por ciento en posiciones largas y del 56 por ciento en posiciones cortas.
Cierres: El último cierre se encuentra por debajo del nivel crítico que delimita la frontera alcista en el cortísimo plazo ( 51,57 ) y dicho nivel podría actuar como una resistencia inmediata a superar (beneficioso si lo logra).
Osciladores: La medición de los RSI del gráfico Daimler Chrysler indica sobrebaja fuerte a medio y neutralidad bajista a corto lo cual permite esperar en líneas muy generales movimientos acumulativos a medio y movimientos indistintos a corto plazo. Actualmente y según la teoría de las medias móviles el gráfico es a cortísimo plazo tendencialmente alcista a corto plazo tendencialmente bajista y a medio plazo tendencialmente bajista. La presión diferencial (RSI140 versus RSI14) induce a gestar pautas laterales bajistas con intentos de recuperación.
Movimientos: El último movimiento ha sido al alza y la F. Bajista (Papel) ha retrocedido. El movimiento ascendente se efectuó sin impulso.
Prospectiva: La zona alcista/bajista negativa actual (AB-) -oscilante con propensión residual a bajar- se mantiene en los cuatro futuros sondeados. El cierre se ha situado en la banda baja del intradía con lo cual y según el criterio de continuidad del trading los movimientos del gráfico durante el primer tercio de la sesión del 28/4/08 deberían ser en general – NEGATIVOS – y por tanto un movimiento diferente al esperado anunciaría el inicio de una alteración del patrón fractal vigente.
Visión Estratégica: El gráfico histórico de las últimas 640 sesiones se encuentra fractalmente desequilibrado al alza con un exceso de 31 sesiones alcistas.
Rangos Intradía: Rangos Máximo y Mínimo previstos para la sesión del 28/4/08 – ALTO : 52,77 | BAJO : 48,47. Gestión intradía: R2= 58,50 R1= 54,32 Pivot= 51,77 S1= 47,59 S2= 45,04.
Pivot Point Intradía: Para la sesión se establece el Pivot Point en 51,77. La R1 (Resistencia Primera) se encuentra en 54,32 la R2 en 58,50 quedando la R3 en 61,05. El S1 (Soporte Primero) queda en 47,59 el S2 se encuentra en 45,04 mientras que el S3 se encuentra en 40,86.
Fractal Point Intradía: Para la sesión se establece el Fractal Point en 51,77. La R1 (Resistencia Primera) se establece en 54,16 la R2 en 56,04 quedando la R3 en 58,50. El S1 (Soporte Primero) queda en 49,38 el S2 se encuentra en 47,49 mientras que el S3 se encuentra en 45,04.

159 – DAIMLER CHRYSLER :  El mensaje de la sesión anterior contenía una – ADVERTENCIA – de rotura de stop.
Resultado obtenido: Subió superando al alza su stop durante el intradía pero no al cierre.
Análisis de situación: El Chart Daimler Chrysler continúa proyectado sobre la zona Alcista-Bajista negativa (AB-) con más grados de papel que de dinero y cuando un gráfico se encuentra en AB- lo normal es que se produzcan intentos de recuperación acompañados de caídas con inestabilidad y volatilidad en función del tamaño de dichos grados de dinero y de papel entre otros factores ( ver detalles presionando sobre la Casilla AB- ). Los elementos de cálculo de la Teoría del Caos al efectuar operaciones entre los niveles 49,36 y 51,96 NO detectan ningún posible cambio de zona y por tanto lo más probable es que el comportamiento del gráfico no varíe sensiblemente entre dichos niveles. SONDEOS. Si desde el nivel actual ( 50,66 ) el gráfico BAJA un 1,29 por ciento existirá indefinición en el Dinero pero el Papel tenderá a aumentar y si el gráfico BAJA un 2,58 por ciento ocurrirá lo mismo . Si por contrario el gráfico SUBE el primer porcentaje entonces existirá indefinición en el Dinero pero el Papel tenderá a disminuir y si el gráfico SUBE el segundo porcentaje sucederá lo mismo .
MENSAJE ACTUAL: Análisis para la sesión del 21/4/08. Chart idóneo para la inversión. ADVERTENCIA ! El stop de largos al cierre continúa roto y el gráfico sigue encontrándose actualmente en situación de busca y captura de algún inicio de ciclo fractal. Si ahora no consigue igualar o mejor superar al CIERRE el nivel 52,29 lo mas prudente sería abstenerse o continuar fuera del gráfico o mantener las expectativas bajistas con stop en 52,29.
Inhibidores: DESACTIVADO el inhibidor de posiciones cortas por gratificación del 1,74 % en el último posicionamiento consolidado (C).
Correlación: El coeficiente de correlación temporal de las últimas 15 sesiones consecutivas vale 0,91 (-) y de ello se puede inferir que el Chart a ese plazo presenta una correlación temporal muy elevada (está en tendencia).
Nota: Si consigue igualar o mejor cerrar por encima del nivel 52,29 entrará en inicio de ciclo fractal y el gráfico puede SUBIR con stop provisional en dicho nivel. Volatilidad relativa (Volatilidad / Variabilidad) baja. El gráfico se encuentra en ACUMULACIÓN parcial.
Último Desposicionamiento: El sistema abandonó el chart Daimler Chrysler el día 9/4/08 ( en el nivel 53,22 ) con lo cual las pérdidas ahorradas o las ganancias obtenidas si hubiéramos podido adoptar posiciones cortas son del 4,82 por ciento.
Recordatorio: La última posición larga comenzó el día 18/3/08 en el nivel 52,63 y terminó el día 9/4/08 en el nivel 53,22 con una revalorización consolidada del 1,13 por ciento.
Resistentes: Alrededor del nivel 51,96 el sistema detecta que existe 1 resistente dinámico.
Fractales: El chart Daimler Chrysler tiende fractalmente y a largo plazo a que la superfice de pantalla contenida bajo las 640 cotizaciones de su gráfico – aumente algo -. Gradiente alto ( 2,10 ) equivalente al 110,11 por ciento.
Bandas: Solo en el intradía consiguió momentaneamente superar la banda alta de Bollinger ( 50,78 ).
Gráficos: La estructura de los últimos ocho meses del gráfico Daimler Chrysler es bajista con propensión a bandazos momentáneos al alza.
Cuidadores: El control lo tiene la F. Bajista (Papel) y para conseguir que el gráfico suba hasta situarse entre los niveles 51,31 y 51,96 la F. Bajista (Papel) debe retirarse parcialmente.
Betas: La Beta instantánea (calculada a 7 sesiones) en relación al chart New York D. J. vale 0,83 y por tanto es defensiva respecto a dicho chart. Esta Beta también indica una influencia/ligazón media (en estos instantes) entre el gráfico Daimler Chrysler y el gráfico New York D. J.
Escenarios: Para visualizar prolongaciones del gráfico Daimler Chrysler hacia el futuro y niveles alcanzables ahora es – fácil – poder lanzar escenarios probables. El último balance general de GANANCIAS en posiciones abiertas es del 38 por ciento en posiciones largas y del 62 por ciento en posiciones cortas.
Cierres: El último cierre se encuentra por debajo del nivel crítico que delimita la frontera alcista en el cortísimo plazo ( 51,99 ) y dicho nivel podría actuar como una resistencia inmediata a superar (beneficioso si lo logra).
Osciladores: La medición de los RSI del gráfico Daimler Chrysler indica sobrebaja algo fuerte a medio y sobrebaja a corto lo cual permite esperar en líneas muy generales movimientos acumulativos a medio y movimientos acumulativos a corto plazo. Actualmente y según la teoría de las medias móviles el gráfico es a cortísimo plazo tendencialmente neutro a corto plazo tendencialmente bajista y a medio plazo tendencialmente bajista. La presión diferencial (RSI140 versus RSI14) induce a gestar pautas bajistas terminales.
Movimientos: El último movimiento ha sido al alza y la F. Bajista (Papel) ha retrocedido. El movimiento ascendente se efectuó sin impulso.
Prospectiva: La zona alcista/bajista negativa actual (AB-) -oscilante con propensión residual a bajar- se mantiene en los cuatro futuros sondeados. El cierre se ha situado en la banda más baja del intradía con lo cual y según el criterio de continuidad del trading los movimientos del gráfico durante el primer tercio de la sesión del 21/4/08 deberían ser en general – FUERTEMENTE NEGATIVOS – y por tanto un movimiento diferente al esperado anunciaría el inicio de una modificación del vigente patrón fractal.
Visión Estratégica: El gráfico histórico de las últimas 640 sesiones se encuentra fractalmente desequilibrado al alza con un exceso de 29 sesiones alcistas.
Rangos Intradía: Rangos Máximo y Mínimo previstos para la sesión del 21/4/08 – ALTO : 53,08 | BAJO : 49,41. Gestión intradía: R2= 57,80 R1= 54,23 Pivot= 52,37 S1= 48,80 S2= 46,94.
Pivot Point Intradía: Para la sesión se establece el Pivot Point en 52,37. La R1 (Resistencia Primera) se encuentra en 54,23 la R2 en 57,80 quedando la R3 en 59,66. El S1 (Soporte Primero) queda en 48,80 el S2 se encuentra en 46,94 mientras que el S3 se encuentra en 43,37.
Fractal Point Intradía: Para la sesión se establece el Fractal Point en 52,37. La R1 (Resistencia Primera) se establece en 54,30 la R2 en 55,82 quedando la R3 en 57,80. El S1 (Soporte Primero) queda en 50,44 el S2 se encuentra en 48,92 mientras que el S3 se encuentra en 46,94.

159 – DAIMLER CHRYSLER :  El mensaje de la sesión anterior contenía una – ADVERTENCIA – de rotura de stop.
Resultado obtenido: Bajó superando al alza su stop durante el intradía pero no al cierre.
Análisis de situación: El Chart Daimler Chrysler continúa proyectado sobre la zona Alcista-Bajista negativa (AB-) con más grados de papel que de dinero y cuando un gráfico se encuentra en AB- lo normal es que se produzcan intentos de recuperación acompañados de caídas con inestabilidad y volatilidad en función del tamaño de dichos grados de dinero y de papel entre otros factores ( ver detalles presionando sobre la Casilla AB- ). Los elementos de cálculo de la Teoría del Caos al efectuar operaciones entre los niveles 48,63 y 51,57 NO detectan ningún posible cambio de zona y por tanto lo más probable es que el comportamiento del gráfico no varíe sensiblemente entre dichos niveles. SONDEOS. Si desde el nivel actual ( 50,10 ) el gráfico BAJA un 1,47 por ciento tanto el Dinero como el Papel quedarán indefinidos y si el gráfico BAJA un 2,94 por ciento sucederá lo mismo . Si por contrario el gráfico SUBE el primer porcentaje entonces existirá indefinición en el Dinero pero el Papel tenderá a disminuir y si el gráfico SUBE el segundo porcentaje sucederá lo mismo .
MENSAJE ACTUAL: Análisis para la sesión del 14/4/08. Chart idóneo para la inversión. ADVERTENCIA ! El stop de largos al cierre continúa roto y el gráfico sigue encontrándose actualmente en situación de busca y captura de algún inicio de ciclo fractal. Si ahora no consigue igualar o mejor superar al CIERRE el nivel 52,29 lo mas prudente sería abstenerse o continuar fuera del gráfico o mantener las expectativas bajistas con stop en 52,29.
Inhibidores: ACTIVADOS ambos por frustación en los últimos posicionamientos consolidados.
Correlación: El coeficiente de correlación temporal de las últimas 15 sesiones consecutivas vale 0,72 (-) y en consecuencia se puede inferir que el Chart a ese plazo presenta una correlación temporal alta (intenta encontrar tendencia).
Nota: Si consigue igualar o mejor cerrar por encima del nivel 52,29 entrará en inicio de ciclo fractal y el gráfico puede SUBIR con stop provisional en dicho nivel. Volatilidad relativa (Volatilidad / Variabilidad) baja. El gráfico se encuentra en ACUMULACIÓN parcial.
Último Desposicionamiento: El sistema abandonó el chart Daimler Chrysler el día 9/4/08 ( en el nivel 53,22 ) con lo cual las pérdidas ahorradas o las ganancias obtenidas si hubiéramos podido adoptar posiciones cortas son del 5,87 por ciento.
Recordatorio: La última posición larga comenzó el día 18/3/08 en el nivel 52,63 y terminó el día 9/4/08 en el nivel 53,22 con una revalorización consolidada del 1,13 por ciento.
Fractales: El chart Daimler Chrysler tiende fractalmente y a largo plazo a que la superfice de pantalla contenida bajo las 640 cotizaciones de su gráfico – aumente algo -. Gradiente alto ( 2,10 ) equivalente al 110,11 por ciento.
Bandas: Solo en el intradía consiguió momentaneamente superar la banda alta de Bollinger ( 51,90 ).
Gráficos: La estructura de los últimos ocho meses del gráfico Daimler Chrysler es bajista con propensión a bandazos momentáneos al alza.
Cuidadores: El control lo tiene la F. Bajista (Papel) y para conseguir que el gráfico suba hasta situarse entre los niveles 50,83 y 51,57 la F. Bajista (Papel) debe retirarse parcialmente.
Betas: La Beta instantánea en relación al chart New York D. J. vale 3,23 y en consecuencia es muy agresiva respecto a dicho chart. Esta Beta también señala una influencia/ligazón escasa (en estos instantes) entre el gráfico Daimler Chrysler y el gráfico New York D. J.
Escenarios: Para visualizar prolongaciones del gráfico Daimler Chrysler hacia el futuro y niveles alcanzables ahora es – fácil – poder lanzar escenarios probables. El último balance general de GANANCIAS en posiciones abiertas es del 58 por ciento en posiciones largas y del 42 por ciento en posiciones cortas.
Cierres: El último cierre se encuentra por debajo del nivel crítico que delimita la frontera alcista en el cortísimo plazo ( 52,50 ) y dicho nivel podría actuar como una resistencia inmediata a superar (beneficioso si lo logra).
Osciladores: La medición de los RSI del gráfico Daimler Chrysler indica sobrebaja a medio y sobrebaja a corto lo cual permite esperar en líneas muy generales movimientos acumulativos a medio y movimientos acumulativos a corto plazo. Actualmente y según la teoría de las medias móviles el gráfico es a cortísimo plazo tendencialmente bajista a corto plazo tendencialmente bajista y a medio plazo tendencialmente bajista. La presión diferencial (RSI140 versus RSI14) induce a gestar pautas bajistas terminales.
Movimientos: El último movimiento ha sido a la baja y la F. Alcista (Dinero) ha incrementado pero la F. Bajista (Papel) también ha incrementado al mismo tiempo. El movimiento descendente se efectuó con impulso neutralizador semipositivo.
Prospectiva: La zona alcista/bajista negativa actual (AB-) -oscilante con propensión residual a bajar- se mantiene en los cuatro futuros sondeados. El cierre se ha situado en la banda más baja del intradía con lo cual y según el criterio de continuidad del trading los movimientos del gráfico durante el primer tercio de la sesión del 14/4/08 deberían ser en general – FUERTEMENTE NEGATIVOS – y consecuentemente un movimiento diferente al esperado anunciaría el inicio de una modificación del patrón fractal vigente.
Visión Estratégica: El gráfico histórico de las últimas 640 sesiones se encuentra fractalmente desequilibrado al alza con un exceso de 23 sesiones alcistas.
Rangos Intradía: Rangos Máximo y Mínimo previstos para la sesión del 14/4/08 – ALTO : 53,05 | BAJO : 48,12. Gestión intradía: R2= 57,89 R1= 53,99 Pivot= 52,05 S1= 48,15 S2= 46,21.
Pivot Point Intradía: Para la sesión se establece el Pivot Point en 52,05. La R1 (Resistencia Primera) se encuentra en 53,99 la R2 en 57,89 quedando la R3 en 59,83. El S1 (Soporte Primero) queda en 48,15 el S2 se encuentra en 46,21 mientras que el S3 se encuentra en 42,31.
Fractal Point Intradía: Para la sesión se establece el Fractal Point en 52,05. La R1 (Resistencia Primera) se establece en 54,12 la R2 en 55,76 quedando la R3 en 57,89. El S1 (Soporte Primero) queda en 49,97 el S2 se encuentra en 48,34 mientras que el S3 se encuentra en 46,21.