Análisis CIE AUTOMOTIVE 10/01/2009: Mantener con Stop 3,53

093 – CIE AUTOMOTIVE :  El mensaje de la sesión anterior contenía la palabra clave – Mantener -.
Resultado obtenido: Repitió perforando a la baja su stop durante el intradía pero no al cierre ( recomendable trasladar stop hacia el final sesión ).
Análisis de situación: El Chart Cie Automotive continúa proyectado sobre la zona Alcista-Bajista negativa (AB-) con más grados de papel que de dinero y cuando un gráfico se encuentra en AB- lo normal es que se produzcan intentos de recuperación acompañados de caídas con inestabilidad y volatilidad en función del tamaño de dichos grados de dinero y de papel entre otros factores . Los elementos de cálculo de la Teoría del Caos en un recorrido exploratorio entre los niveles 3,50 y 3,62 NO detectan ningún posible cambio de zona y por tanto lo más probable es que el comportamiento del gráfico no varíe sensiblemente entre dichos niveles.
Sondeos: Si desde el nivel actual ( 3,56 ) el gráfico BAJA un 0,88 por ciento existirá indefinición en el Dinero pero el Papel tenderá a aumentar y si el gráfico BAJA un 1,77 por ciento ocurrirá lo mismo . Si por contrario el gráfico SUBE el primer porcentaje entonces tanto el Dinero como el Papel quedarán sin definirse y si el gráfico SUBE el segundo porcentaje sucederá lo mismo .
MENSAJE ACTUAL: Análisis para la sesión del 12/1/09. MANTENER expectativas alcistas con stop en 3,53. Volatilidad relativa (Volatilidad / Variabilidad) baja. Gráfico en ACUMULACIÓN parcial y/o CIERRE de posiciones cortas (actualmente muy leve).
Inhibidores: DESACTIVADOS ambos (LC).
Correlación: El coeficiente de correlación temporal de las últimas 15 sesiones consecutivas es 0,72 (-) y en consecuencia se puede inferir que el Chart a ese plazo presenta una correlación temporal alta. Intenta finalizar una microtendencia.
Ajustes: El último ajuste se realizó el día 27/12/06 con el coeficiente 0,92 que se aplicó a todas sus cotizaciones históricas y stops. Eso significa que en las pantallas anteriores al 27/12/06 existirán diferencias entre las cotizaciones sin ajustar grabadas en los mensajes y las cotizaciones ajustadas que aparecen en otras partes de las pantallas.
Fractales: El chart Cie Automotive tiende fractalmente y a largo plazo a que la superfice de pantalla contenida bajo las 640 cotizaciones de su gráfico – oscile -. La Dimensión Fractal actual es 1,42.
Bandas: Solo en el intradía consiguió momentaneamente superar la banda alta de Bollinger ( 3,60 ) y romper la banda baja de Bollinger ( 3,52 ).
Gráficos: La estructura última del gráfico Cie Automotive es bajista con propensión a bandazos momentáneos al alza.
Cuidadores: Control de equilibro. Para que el gráfico suba hasta el nivel 3,59 o incluso hasta el nivel 3,62 hay que intentar por todos los medios que tanto la F. Alcista (Dinero) como la F. Bajista (Papel) no varíen y mantengan la misma presión que están ejerciendo actualmente.
Betas: La Beta instantánea en relación al chart IBEX-35 vale 0,49 y en consecuencia es muy defensiva respecto a dicho chart. Esta Beta también señala una influencia/ligazón escasa (en estos instantes) entre el gráfico Cie Automotive y el gráfico IBEX-35.
Escenarios: Para visualizar prolongaciones del gráfico Cie Automotive hacia el futuro y niveles alcanzables ahora es – fácil – poder lanzar escenarios probables.
Cierres: El último cierre se encuentra por encima del nivel crítico que delimita la frontera alcista en el cortísimo plazo ( 3,51 ) y dicho nivel podría actuar como un soporte inmediato de apoyo (perjudicial si lo rompe). PLdot < Pivot > Cierre.
Osciladores: La medición de los RSI del gráfico Cie Automotive indica sobrebaja exagerada a medio y neutralidad a corto lo cual permite esperar en líneas muy generales movimientos acumulativos a medio y movimientos indistintos a corto plazo. Actualmente y según la teoría de las medias móviles el gráfico es a cortísimo plazo tendencialmente neutro a corto plazo tendencialmente neutro y a medio plazo tendencialmente bajista. La presión diferencial (RSI140 versus RSI14) induce a gestar pautas laterales bajistas.
Movimientos: El último movimiento ha sido repetitivo pero la posición ha mejorado ya que con la repetición la F. Alcista (Dinero) ha aumentado. El movimiento repetitivo se efectuó con impulso virtual.
Prospectiva: La zona alcista/bajista negativa actual (AB-) -oscilante con propensión residual a bajar- se mantiene en los cuatro futuros sondeados. El cierre se ha situado en la banda central baja del intradía con lo cual y según el criterio de continuidad del trading los movimientos del gráfico durante el primer tercio de la sesión del 12/1/09 deberían ser en general – LIGERAMENTE NEGATIVOS – y por tanto un movimiento diferente al esperado delataría el inicio de una transformación del vigente patrón fractal.
Visión Estratégica: El gráfico histórico de las últimas 640 sesiones se encuentra fractalmente desequilibrado a la baja con un exceso de 32 sesiones bajistas. El Chart Cie Automotive se definiría NETAMENTE ALCISTA solamente por encima del nivel 5,17. Dicha cota es en estos momentos la RESISTENCIA DINAMICA más significativa que se detecta en el gráfico.
Rangos Intradía: Rangos Máximo y Mínimo previstos para la sesión del 12/1/09 – ALTO : 3,64 | BAJO : 3,50.
Pivot Point Intradía: Para la sesión se establece el Pivot Point en 3,57. La R1 (Resistencia Primera) se encuentra en 3,67 la R2 en 3,77 quedando la R3 en 3,87. El S1 (Soporte Primero) queda en 3,47 el S2 se encuentra en 3,37 mientras que el S3 se encuentra en 3,27.
Fractal Point Intradía: Para la sesión se establece el Fractal Point en 3,57. La R1 (Resistencia Primera) se establece en 3,64 la R2 en 3,70 quedando la R3 en 3,77. El S1 (Soporte Primero) queda en 3,50 el S2 se encuentra en 3,45 mientras que el S3 se encuentra en 3,37.

Análisis CIE AUTOMOTIVE 03/01/2009: Mantener con Stop 3,47

093 – CIE AUTOMOTIVE :  El mensaje de la sesión anterior contenía una – ADVERTENCIA – de rotura de stop.
Resultado obtenido: Subió superando al alza su stop durante el intradía y también al cierre.
Análisis de situación: El Chart Cie Automotive continúa proyectado sobre la zona Alcista-Bajista negativa (AB-) con más grados de papel que de dinero y cuando un gráfico se encuentra en AB- lo normal es que se produzcan intentos de recuperación acompañados de caídas con inestabilidad y volatilidad en función del tamaño de dichos grados de dinero y de papel entre otros factores . Los elementos de cálculo de la Teoría del Caos en un recorrido exploratorio entre los niveles 3,47 y 3,63 NO detectan ningún posible cambio de zona y por tanto lo más probable es que el comportamiento del gráfico no varíe sensiblemente entre dichos niveles.
Sondeos: Si desde el nivel actual ( 3,55 ) el gráfico BAJA un 1,09 por ciento existirá indefinición en el Dinero pero el Papel tenderá a aumentar y si el gráfico BAJA un 2,19 por ciento ocurrirá lo mismo . Si por contrario el gráfico SUBE el primer porcentaje entonces tanto el Dinero como el Papel quedarán sin definirse y si el gráfico SUBE el segundo porcentaje existirá indefinición en el Dinero pero el Papel tenderá a disminuir .
MENSAJE ACTUAL: Análisis para la sesión del 5/1/09. Chart idóneo para el medio plazo. INICIO DE CICLO fractal. MANTENER expectativas alcistas con stop en 3,47. Volatilidad relativa (Volatilidad / Variabilidad) baja.
Riesgo: La posible “Pérdida Máxima” estimada para esta toma de Posición LARGA, cuando rompa su stop de protección de Largos, y en el peor de los casos, es del 1,24 por ciento.
Cisne Negro: La probabilidad de que aparezca en esta toma de Posición LARGA es del 3,51 por ciento. La Presión Fractal, a un plazo continuado, pero no necesariamente inmediato, es ahora DESFAVORABLE para la salvaguarda de los STOPS de posiciones LARGAS.
Inhibidores: DESACTIVADOS ambos (LC).
Correlación: El coeficiente de correlación temporal de las últimas 15 sesiones consecutivas es 0,89 (-) y de ello se puede inferir que el Chart a ese plazo presenta una correlación temporal alta. Intenta finalizar una microtendencia.
Ambivalencias: La previsión de inicio de ciclo fractal aparece ahora en modo silente ya que no existe previsión alguna de aumento de la F. Alcista (Dinero) para la próxima sesión.
Optimización: La previsión de inicio de ciclo fractal es a cortísimo plazo (no necesariamente inmediato) por tanto si ahora el gráfico Cie Automotive bajara sin romper stop al cierre la previsión esperada se optimizaría.
Ajustes: El último ajuste se realizó el día 27/12/06 con el coeficiente 0,92 que se aplicó a todas sus cotizaciones históricas y stops. Eso significa que en las pantallas anteriores al 27/12/06 existirán diferencias entre las cotizaciones sin ajustar grabadas en los mensajes y las cotizaciones ajustadas que aparecen en otras partes de las pantallas.
Resistentes: Alrededor del nivel 3,63 el sistema detecta que existen 2 resistentes dinámicos.
Fractales: El chart Cie Automotive tiende fractalmente y a largo plazo a que la superfice de pantalla contenida bajo las 640 cotizaciones de su gráfico – oscile -. La Dimensión Fractal actual es 1,43.
Bandas: Cerró por encima de la banda alta de Bollinger ( 3,55 ) lo cual es positivo.
Gráficos: La estructura última del gráfico Cie Automotive es bajista con propensión a bandazos momentáneos al alza.
Cuidadores: El control lo tiene la F. Bajista (Papel) y para conseguir que el gráfico suba hasta situarse en el nivel 3,63 la F. Bajista (Papel) debe retirarse completamente.
Medias: Si sube hasta 3,63 cruzará hacia arriba la media M10 y será alcista a corto.
Betas: La Beta instantánea (calculada a 7 sesiones) en correspondencia con el chart IBEX-35 vale 0,90 y por tanto es defensiva respecto a dicho chart. Esta Beta también indica una influencia/ligazón media/alta (en estos instantes) entre el gráfico Cie Automotive y el gráfico IBEX-35.
Escenarios: Para visualizar prolongaciones del gráfico Cie Automotive hacia el futuro y niveles alcanzables ahora es – fácil – poder lanzar escenarios probables.
Cierres: El último cierre se encuentra por debajo del nivel crítico que delimita la frontera alcista en el cortísimo plazo ( 3,60 ) y dicho nivel podría actuar como una resistencia inmediata a superar (beneficioso si lo logra). PLdot > Pivot > Cierre.
Osciladores: La medición de los RSI del gráfico Cie Automotive indica sobrebaja exagerada a medio y sobrebaja a corto lo cual permite esperar en líneas muy generales movimientos acumulativos a medio y movimientos acumulativos a corto plazo. Actualmente y según la teoría de las medias móviles el gráfico es a cortísimo plazo tendencialmente bajista a corto plazo tendencialmente bajista y a medio plazo tendencialmente bajista. La presión diferencial (RSI140 versus RSI14) induce a gestar pautas bajistas terminales.
Movimientos: El último movimiento ha sido al alza y tanto la F. Alcista (Dinero) como la F. Bajista (Papel) han retrocedido. El movimiento ascendente se efectuó sin impulso.
Prospectiva: La zona alcista/bajista negativa actual (AB-) -oscilante con propensión residual a bajar- se mantiene en los cuatro futuros sondeados. El cierre se ha situado en la banda más baja del intradía con lo cual y según el criterio de continuidad del trading los movimientos del gráfico durante el primer tercio de la sesión del 5/1/09 deberían ser en general – FUERTEMENTE NEGATIVOS – y consecuentemente un movimiento diferente al esperado delataría el inicio de una alteración del vigente patrón fractal.
Visión Estratégica: El gráfico histórico de las últimas 640 sesiones se encuentra fractalmente desequilibrado a la baja con un exceso de 29 sesiones bajistas. El Chart Cie Automotive se definiría NETAMENTE ALCISTA solamente por encima del nivel 5,23. Dicha cota es en estos momentos la RESISTENCIA DINAMICA más significativa que se detecta en el gráfico.
Rangos Intradía: Rangos Máximo y Mínimo previstos para la sesión del 5/1/09 – ALTO : 3,63 | BAJO : 3,51.
Posicionado Intradía: Una buena toma de posiciones largas implica esperar a que el intradía del 5/1/09 consiga evolucionar por debajo del nivel 3,57.
Pivot Point Intradía: Para la sesión se establece el Pivot Point en 3,59. La R1 (Resistencia Primera) se encuentra en 3,63 la R2 en 3,71 quedando la R3 en 3,75. El S1 (Soporte Primero) queda en 3,51 el S2 se encuentra en 3,47 mientras que el S3 se encuentra en 3,39.
Fractal Point Intradía: Para la sesión se establece el Fractal Point en 3,59. La R1 (Resistencia Primera) se establece en 3,63 la R2 en 3,67 quedando la R3 en 3,71. El S1 (Soporte Primero) queda en 3,55 el S2 se encuentra en 3,51 mientras que el S3 se encuentra en 3,47.

Análisis CIE AUTOMOTIVE 24/12/2008:Seguimos fuera del valor, entrada en 3,65

093 – CIE AUTOMOTIVE :  El mensaje de la sesión anterior contenía una – ADVERTENCIA – de rotura de stop.
Resultado obtenido: Repitió.
Análisis de situación: El Chart Cie Automotive continúa proyectado sobre la zona Alcista-Bajista negativa (AB-) con más grados de papel que de dinero y cuando un gráfico se encuentra en AB- lo normal es que se produzcan intentos de recuperación acompañados de caídas con inestabilidad y volatilidad en función del tamaño de dichos grados de dinero y de papel entre otros factores . Los elementos de cálculo de la Teoría del Caos en un recorrido exploratorio entre los niveles 3,56 y 3,68 NO detectan ningún posible cambio de zona y por tanto lo más probable es que el comportamiento del gráfico no varíe sensiblemente entre dichos niveles.
Sondeos: Si desde el nivel actual ( 3,62 ) el gráfico BAJA un 0,88 por ciento tanto el Dinero como el Papel quedarán indefinidos y si el gráfico BAJA un 1,75 por ciento existirá indefinición en el Dinero pero el Papel tenderá a aumentar . Si por contrario el gráfico SUBE el primer porcentaje entonces existirá indefinición en el Dinero pero el Papel tenderá a disminuir y si el gráfico SUBE el segundo porcentaje sucederá lo mismo .
MENSAJE ACTUAL: Análisis para la sesión del 29/12/08. ADVERTENCIA ! El stop de largos al cierre continúa roto y el gráfico sigue encontrándose actualmente en situación de busca y captura de algún inicio de ciclo fractal. Si ahora no consigue igualar o mejor superar al CIERRE el nivel 3,65 lo mas prudente sería abstenerse o continuar fuera del gráfico o mantener las expectativas bajistas con stop en 3,65.
Inhibidores: DESACTIVADOS ambos (LC).
Correlación: El coeficiente de correlación temporal de las últimas 15 sesiones consecutivas es 0,36 (-).
Nota: Si consigue igualar o mejor cerrar por encima del nivel 3,65 entrará en inicio de ciclo fractal y el gráfico puede SUBIR con stop provisional en dicho nivel. Volatilidad relativa (Volatilidad / Variabilidad) baja.
Ajustes: El último ajuste se realizó el día 27/12/06 con el coeficiente 0,92 que se aplicó a todas sus cotizaciones históricas y stops. Eso significa que en las pantallas anteriores al 27/12/06 existirán diferencias entre las cotizaciones sin ajustar grabadas en los mensajes y las cotizaciones ajustadas que aparecen en otras partes de las pantallas.
Resistentes: Alrededor del nivel 3,68 el sistema detecta que existe 1 resistente dinámico.
Fractales: El chart Cie Automotive tiende fractalmente y a largo plazo a que la superfice de pantalla contenida bajo las 640 cotizaciones de su gráfico – oscile -. La Dimensión Fractal actual es 1,43.
Gráficos: La estructura de los últimos ocho meses del gráfico Cie Automotive es bajista con propensión a bandazos momentáneos al alza.
Cuidadores: El control lo tiene la F. Bajista (Papel) y para conseguir que el gráfico suba hasta situarse entre los niveles 3,65 y 3,68 la F. Bajista (Papel) debe retirarse completamente.
Medias: Si sube hasta 3,68 cruzará hacia arriba la media M10 y será alcista a corto.
Betas: La Beta instantánea (calculada a 7 sesiones) en relación al chart IBEX-35 vale 0,47 y por tanto es muy defensiva respecto a dicho chart. Esta Beta también señala una influencia/ligazón escasa (en estos instantes) entre el gráfico Cie Automotive y el gráfico IBEX-35.
Escenarios: Para visualizar prolongaciones del gráfico Cie Automotive hacia el futuro y niveles alcanzables ahora es – fácil – poder lanzar escenarios probables.
Cierres: El último cierre se encuentra por debajo del nivel crítico que delimita la frontera alcista en el cortísimo plazo ( 3,62 ) y dicho nivel podría actuar como una resistencia inmediata a superar (beneficioso si lo logra). PLdot > Pivot = Cierre.
Osciladores: La medición de los RSI del gráfico Cie Automotive indica sobrebaja muy fuerte a medio y neutralidad a corto lo cual permite esperar en líneas muy generales movimientos acumulativos a medio y movimientos indistintos a corto plazo. Actualmente y según la teoría de las medias móviles el gráfico es a cortísimo plazo tendencialmente bajista a corto plazo tendencialmente bajista y a medio plazo tendencialmente bajista. La presión diferencial (RSI140 versus RSI14) induce a gestar pautas laterales bajistas.
Movimientos: El último movimiento ha sido repetitivo pero la F. Bajista (Papel) ha retrocedido. El movimiento repetitivo se efectuó sin impulso.
Prospectiva: La zona alcista/bajista negativa actual (AB-) -oscilante con propensión residual a bajar- se mantiene en los cuatro futuros sondeados. El cierre se ha situado en la banda alta del intradía con lo cual y según el criterio de continuidad del trading los movimientos del gráfico durante el primer tercio de la sesión del 29/12/08 deberían ser en general – POSITIVOS – y consecuentemente un movimiento diferente al esperado delataría el inicio de una alteración del patrón fractal vigente.
Visión Estratégica: El gráfico histórico de las últimas 640 sesiones se encuentra fractalmente desequilibrado a la baja con un exceso de 28 sesiones bajistas. El Chart Cie Automotive se definiría NETAMENTE ALCISTA solamente por encima del nivel 5,27. Dicha cota es en estos momentos la RESISTENCIA DINAMICA más significativa que presenta el gráfico.
Rangos Intradía: Rangos Máximo y Mínimo previstos para la sesión del 29/12/08 – ALTO : 3,64 | BAJO : 3,60.
Pivot Point Intradía: Para la sesión se establece el Pivot Point en 3,62. La R1 (Resistencia Primera) se encuentra en 3,62 la R2 en 3,62 quedando la R3 en 3,62. El S1 (Soporte Primero) queda en 3,62 el S2 se encuentra en 3,62 mientras que el S3 se encuentra en 3,62.
Fractal Point Intradía: Para la sesión se establece el Fractal Point en 3,62. La R1 (Resistencia Primera) se establece en 3,62 la R2 en 3,62 quedando la R3 en 3,62. El S1 (Soporte Primero) queda en 3,62 el S2 se encuentra en 3,62 mientras que el S3 se encuentra en 3,62.

093 – CIE AUTOMOTIVE :  El mensaje de la sesión anterior contenía una – ADVERTENCIA – de rotura de stop.
Resultado obtenido: Bajó sin superar al alza su stop durante el intradía ni tampoco al cierre.
Análisis de situación: El Chart Cie Automotive continúa proyectado sobre la zona Alcista-Bajista negativa (AB-) con más grados de papel que de dinero y cuando un gráfico se encuentra en AB- lo normal es que se produzcan intentos de recuperación acompañados de caídas con inestabilidad y volatilidad en función del tamaño de dichos grados de dinero y de papel entre otros factores . Los elementos de cálculo de la Teoría del Caos en un recorrido exploratorio entre los niveles 3,53 y 3,73 NO detectan ningún posible cambio de zona y por tanto lo más probable es que el comportamiento del gráfico no varíe sensiblemente entre dichos niveles.
Sondeos: Si desde el nivel actual ( 3,63 ) el gráfico BAJA un 1,35 por ciento existirá indefinición en el Dinero pero el Papel tenderá a aumentar y si el gráfico BAJA un 2,69 por ciento ocurrirá lo mismo . Si por contrario el gráfico SUBE el primer porcentaje entonces existirá indefinición en el Dinero pero el Papel tenderá a disminuir y si el gráfico SUBE el segundo porcentaje sucederá lo mismo .
MENSAJE ACTUAL: Análisis para la sesión del 22/12/08. Entorno fractal refractario a previsiones. ADVERTENCIA ! El stop de largos al cierre continúa roto y el gráfico sigue encontrándose actualmente en situación de busca y captura de algún inicio de ciclo fractal. Si ahora no consigue igualar o mejor superar al CIERRE el nivel 3,68 lo mas prudente sería abstenerse o continuar fuera del gráfico o mantener las expectativas bajistas con stop en 3,68.
Inhibidores: DESACTIVADO el inhibidor de posiciones largas (L).
Correlación: El coeficiente de correlación temporal de las últimas 15 sesiones consecutivas vale 2.057913E-02 (-) y de ello se puede inferir que el Chart a ese plazo presenta una correlación temporal practicamente nula. Incertidumbre sobre su próxima microtendencia.
Nota: Si consigue igualar o mejor cerrar por encima del nivel 3,68 entrará en inicio de ciclo fractal y el gráfico puede SUBIR con stop provisional en dicho nivel. Volatilidad relativa (Volatilidad / Variabilidad) baja.
Ajustes: El último ajuste se realizó el día 27/12/06 con el coeficiente 0,92 que se aplicó a todas sus cotizaciones históricas y stops. Eso significa que en las pantallas anteriores al 27/12/06 existirán diferencias entre las cotizaciones sin ajustar grabadas en los mensajes y las cotizaciones ajustadas que aparecen en otras partes de las pantallas.
Resistentes: Alrededor del nivel 3,73 el sistema detecta que existe 1 resistente dinámico.
Fractales: El chart Cie Automotive tiende fractalmente y a largo plazo a que la superfice de pantalla contenida bajo las 640 cotizaciones de su gráfico – oscile -. La Dimensión Fractal actual es 1,43.
Bandas: Solo en el intradía consiguió momentaneamente romper la banda baja de Bollinger ( 3,58 ).
Gráficos: La estructura de los últimos ocho meses del gráfico Cie Automotive es bajista con propensión a bandazos momentáneos al alza.
Cuidadores: El control lo tiene la F. Bajista (Papel) y para conseguir que el gráfico suba hasta situarse entre los niveles 3,68 y 3,73 la F. Bajista (Papel) debe retirarse completamente.
Medias: Si sube hasta 3,73 cruzará hacia arriba la media M10 y será alcista a corto.
Betas: La Beta instantánea (calculada a 7 sesiones) relativa al chart IBEX-35 vale 1,15 y en consecuencia es ligeramente agresiva respecto a dicho chart. Esta Beta también señala una influencia/ligazón media/alta (en estos instantes) entre el gráfico Cie Automotive y el gráfico IBEX-35.
Escenarios: Para visualizar prolongaciones del gráfico Cie Automotive hacia el futuro y niveles alcanzables ahora es – fácil – poder lanzar escenarios probables.
Cierres: El último cierre se encuentra por debajo del nivel crítico que delimita la frontera alcista en el cortísimo plazo ( 3,63 ) y dicho nivel podría actuar como una resistencia inmediata a superar (beneficioso si lo logra). PLdot > Pivot < Cierre.
Osciladores: La medición de los RSI del gráfico Cie Automotive indica sobrebaja muy fuerte a medio y neutralidad a corto lo cual permite esperar en líneas muy generales movimientos acumulativos a medio y movimientos indistintos a corto plazo. Actualmente y según la teoría de las medias móviles el gráfico es a cortísimo plazo tendencialmente bajista a corto plazo tendencialmente bajista y a medio plazo tendencialmente bajista. La presión diferencial (RSI140 versus RSI14) induce a gestar pautas laterales bajistas.
Movimientos: El último movimiento ha sido a la baja pero la F. Alcista (Dinero) y la F. Bajista (Papel) no han variado. El movimiento descendente se efectuó sin impulso.
Prospectiva: La zona alcista/bajista negativa actual (AB-) -oscilante con propensión residual a bajar- se mantiene en los cuatro futuros sondeados. El cierre se ha situado en la banda media alta del intradía con lo cual y según el criterio de continuidad del trading los movimientos del gráfico durante el primer tercio de la sesión del 22/12/08 deberían ser en general – MEDIANAMENTE POSITIVOS – y consecuentemente un movimiento diferente al esperado delataría el inicio de una modificación del patrón fractal vigente.
Visión Estratégica: El gráfico histórico de las últimas 640 sesiones se encuentra fractalmente desequilibrado a la baja con un exceso de 27 sesiones bajistas. El Chart Cie Automotive se definiría NETAMENTE ALCISTA solamente por encima del nivel 5,29. Dicho nivel es actualmente la RESISTENCIA DINAMICA más significativa que se detecta en el gráfico.
Rangos Intradía: Rangos Máximo y Mínimo previstos para la sesión del 22/12/08 – ALTO : 3,71 | BAJO : 3,56.
Pivot Point Intradía: Para la sesión se establece el Pivot Point en 3,61. La R1 (Resistencia Primera) se encuentra en 3,70 la R2 en 3,78 quedando la R3 en 3,87. El S1 (Soporte Primero) queda en 3,53 el S2 se encuentra en 3,44 mientras que el S3 se encuentra en 3,36.
Fractal Point Intradía: Para la sesión se establece el Fractal Point en 3,61. La R1 (Resistencia Primera) se establece en 3,67 la R2 en 3,71 quedando la R3 en 3,78. El S1 (Soporte Primero) queda en 3,55 el S2 se encuentra en 3,50 mientras que el S3 se encuentra en 3,44.

093 – CIE AUTOMOTIVE :  El mensaje de la sesión anterior contenía la palabra clave – Mantener -.
Resultado obtenido: Bajó sin romper a la baja su stop durante el intradía ni tampoco al cierre.
Análisis de situación: El Chart Cie Automotive continúa proyectado sobre la zona Alcista-Bajista negativa (AB-) con más grados de papel que de dinero y cuando un gráfico se encuentra en AB- lo normal es que se produzcan intentos de recuperación acompañados de caídas con inestabilidad y volatilidad en función del tamaño de dichos grados de dinero y de papel entre otros factores . Los elementos de cálculo de la Teoría del Caos en un recorrido exploratorio entre los niveles 3,55 y 3,85 NO detectan ningún posible cambio de zona y por tanto lo más probable es que el comportamiento del gráfico no varíe sensiblemente entre dichos niveles.
Sondeos: Si desde el nivel actual ( 3,70 ) el gráfico BAJA un 2,03 por ciento existirá indefinición en el Dinero pero el Papel tenderá a aumentar y si el gráfico BAJA un 4,05 por ciento ocurrirá lo mismo . Si por contrario el gráfico SUBE el primer porcentaje entonces tanto el Dinero como el Papel quedarán sin definirse y si el gráfico SUBE el segundo porcentaje existirá indefinición en el Dinero pero el Papel tenderá a disminuir .
MENSAJE ACTUAL: Análisis para la sesión del 15/12/08. SEGURIDAD: Detectada pérdida de marginalidad. Riesgo excesivo. El sistema abandona el gráfico provocando la rotura virtual del stop 3,62. ADVERTENCIA ! El stop de largos al cierre está virtualmente roto y el gráfico se encuentra actualmente en situación de busca y captura de algún inicio de ciclo fractal. Si ahora no consigue igualar o mejor superar al CIERRE el nivel 3,80 lo mas prudente sería abstenerse o abandonar el gráfico o abrir expectativas bajistas con stop en 3,80.
Inhibidores: DESACTIVADO el inhibidor de posiciones largas (L).
Correlación: El coeficiente de correlación temporal de las últimas 15 sesiones consecutivas es 0,64.
Nota: Si consigue igualar o mejor cerrar por encima del nivel 3,80 entrará en inicio de ciclo fractal y el gráfico puede SUBIR con stop provisional en dicho nivel. Volatilidad relativa (Volatilidad / Variabilidad) baja.
Ajustes: El último ajuste se realizó el día 27/12/06 con el coeficiente 0,92 que se aplicó a todas sus cotizaciones históricas y stops. Eso significa que en las pantallas anteriores al 27/12/06 existirán diferencias entre las cotizaciones sin ajustar grabadas en los mensajes y las cotizaciones ajustadas que aparecen en otras partes de las pantallas.
Resistentes: Alrededor del nivel 3,85 el sistema detecta que existe 1 resistente dinámico.
Soportantes: en el entorno del nivel 3,55 el sistema detecta que existe 1 soportante dinámico.
Fractales: El chart Cie Automotive tiende fractalmente y a largo plazo a que la superfice de pantalla contenida bajo las 640 cotizaciones de su gráfico – oscile -. La Dimensión Fractal actual es 1,43.
Bandas: Solo en el intradía consiguió momentaneamente superar la banda alta de Bollinger ( 3,88 ).
Gráficos: La estructura de los últimos ocho meses del gráfico Cie Automotive es bajista con propensión a bandazos momentáneos al alza.
Cuidadores: El control lo tiene la F. Bajista (Papel) y para conseguir que el gráfico suba hasta situarse en el nivel 3,85 la F. Bajista (Papel) debe retirarse parcialmente.
Medias: Si sube hasta 3,85 cruzará hacia arriba la media M10 y será alcista a corto.
Betas: La Beta instantánea (calculada a 7 sesiones) en correspondencia con el chart IBEX-35 vale 1,06 y en consecuencia es ligeramente agresiva respecto a dicho chart. Esta Beta también indica una influencia/ligazón fuerte (en estos instantes) entre el gráfico Cie Automotive y el gráfico IBEX-35.
Escenarios: Para visualizar prolongaciones del gráfico Cie Automotive hacia el futuro y niveles alcanzables ahora es – fácil – poder lanzar escenarios probables.
Cierres: El último cierre se encuentra por debajo del nivel crítico que delimita la frontera alcista en el cortísimo plazo ( 3,78 ) y dicho nivel podría actuar como una resistencia inmediata a superar (beneficioso si lo logra). PLdot > Pivot > Cierre.
Osciladores: La medición de los RSI del gráfico Cie Automotive indica sobrebaja fuerte a medio y neutralidad a corto lo cual permite esperar en líneas muy generales movimientos acumulativos a medio y movimientos indistintos a corto plazo. Actualmente y según la teoría de las medias móviles el gráfico es a cortísimo plazo tendencialmente bajista a corto plazo tendencialmente bajista y a medio plazo tendencialmente bajista. La presión diferencial (RSI140 versus RSI14) induce a gestar pautas laterales bajistas.
Movimientos: El último movimiento ha sido a la baja pero la F. Alcista (Dinero) y la F. Bajista (Papel) no han variado. El movimiento descendente se efectuó sin impulso.
Prospectiva: La zona alcista/bajista negativa actual (AB-) -oscilante con propensión residual a bajar- se mantiene en los cuatro futuros sondeados. El cierre se ha situado en la banda baja del intradía con lo cual y según el criterio de continuidad del trading los movimientos del gráfico durante el primer tercio de la sesión del 15/12/08 deberían ser en general – NEGATIVOS – y consecuentemente un movimiento diferente al esperado anunciaría el inicio de una transformación del vigente patrón fractal.
Visión Estratégica: El gráfico histórico de las últimas 640 sesiones se encuentra fractalmente desequilibrado a la baja con un exceso de 27 sesiones bajistas. El Chart Cie Automotive se definiría NETAMENTE ALCISTA solamente por encima del nivel 5,36. Dicha cota es actualmente la RESISTENCIA DINAMICA más significativa que presenta el gráfico.
Rangos Intradía: Rangos Máximo y Mínimo previstos para la sesión del 15/12/08 – ALTO : 3,87 | BAJO : 3,60.
Pivot Point Intradía: Para la sesión se establece el Pivot Point en 3,75. La R1 (Resistencia Primera) se encuentra en 3,87 la R2 en 4,04 quedando la R3 en 4,16. El S1 (Soporte Primero) queda en 3,58 el S2 se encuentra en 3,46 mientras que el S3 se encuentra en 3,29.
Fractal Point Intradía: Para la sesión se establece el Fractal Point en 3,75. La R1 (Resistencia Primera) se establece en 3,85 la R2 en 3,93 quedando la R3 en 4,04. El S1 (Soporte Primero) queda en 3,65 el S2 se encuentra en 3,57 mientras que el S3 se encuentra en 3,46.

093 – CIE AUTOMOTIVE :  El mensaje de la sesión anterior contenía la palabra clave – INICIO DE CICLO -.
Resultado obtenido: Subió sin romper a la baja su stop durante el intradía ni tampoco al cierre.
Análisis de situación: El Chart Cie Automotive continúa proyectado sobre la zona Alcista-Bajista negativa (AB-) con los mismos grados de dinero que de papel y cuando un gráfico se encuentra en AB- lo normal es que se produzcan intentos de recuperación acompañados de caídas con inestabilidad y volatilidad en función del tamaño de dichos grados de dinero y de papel entre otros factores . Los elementos de cálculo de la Teoría del Caos en un recorrido exploratorio entre los niveles 3,76 y 3,98 NO detectan ningún posible cambio de zona y por tanto lo más probable es que el comportamiento del gráfico no varíe sensiblemente entre dichos niveles.
Sondeos: Si desde el nivel actual ( 3,87 ) el gráfico BAJA un 1,43 por ciento tanto el Dinero como el Papel quedarán indefinidos y si el gráfico BAJA un 2,85 por ciento sucederá lo mismo . Si por contrario el gráfico SUBE el primer porcentaje entonces tanto el Dinero como el Papel quedarán sin definirse y si el gráfico SUBE el segundo porcentaje sucederá lo mismo .
MENSAJE ACTUAL: Análisis para la sesión del 8/12/08. MANTENER expectativas alcistas con stop en 3,77. Volatilidad relativa (Volatilidad / Variabilidad) baja.
Inhibidores: ACTIVADOS ambos.
Correlación: El coeficiente de correlación temporal de las últimas 15 sesiones consecutivas es 0,24.
Aviso: Se detecta que las FF (Fuerzas fuertes) se han posicionado o están posicionándose para preparar una DISTRIBUCIÓN que se potenciará más si continúa subiendo.
Ajustes: El último ajuste se realizó el día 27/12/06 con el coeficiente 0,92 que se aplicó a todas sus cotizaciones históricas y stops. Eso significa que en las pantallas anteriores al 27/12/06 existirán diferencias entre las cotizaciones sin ajustar grabadas en los mensajes y las cotizaciones ajustadas que aparecen en otras partes de las pantallas.
Resistentes: Alrededor del nivel 3,98 el sistema detecta que existe 1 resistente dinámico.
Fractales: El chart Cie Automotive tiende fractalmente y a largo plazo a que la superfice de pantalla contenida bajo las 640 cotizaciones de su gráfico – oscile -. La Dimensión Fractal actual es 1,43.
Bandas: Cerró por encima de la banda alta de Bollinger ( 3,65 ) lo cual es positivo pero/y como la subida es exagerada para las circunstancias actuales se espera una contrareacción a corto.
Gráficos: La estructura de los últimos ocho meses del gráfico Cie Automotive es bajista con propensión a bandazos momentáneos al alza.
Cuidadores: Gráfico fuera de control. Actuación imposible. Esperar a que se produzcan alzas superiores a 3,98 o bajas inferiores a 3,76 para recuperar los elementos de control.
Betas: La Beta instantánea (calculada a 7 sesiones) en correspondencia con el chart IBEX-35 vale 1,37 y en consecuencia es ligeramente agresiva respecto a dicho chart. Esta Beta también señala una influencia/ligazón escasa (en estos instantes) entre el gráfico Cie Automotive y el gráfico IBEX-35.
Escenarios: Para visualizar prolongaciones del gráfico Cie Automotive hacia el futuro y niveles alcanzables ahora es – fácil – poder lanzar escenarios probables.
Cierres: El último cierre se encuentra por encima del nivel crítico que delimita la frontera alcista en el cortísimo plazo ( 3,67 ) y dicho nivel podría actuar como un soporte inmediato de apoyo (perjudicial si lo rompe). PLdot < Pivot < Cierre.
Osciladores: La medición de los RSI del gráfico Cie Automotive indica sobrebaja muy fuerte a medio y sobrealza a corto lo cual permite esperar en líneas muy generales movimientos acumulativos a medio y movimientos distributivos a corto plazo. Actualmente y según la teoría de las medias móviles el gráfico es a cortísimo plazo tendencialmente alcista a corto plazo tendencialmente bajista y a medio plazo tendencialmente bajista. La presión diferencial (RSI140 versus RSI14) induce a gestar pautas de retrocesos momentáneos.
Movimientos: El último movimiento ha sido al alza y la F. Bajista (Papel) ha retrocedido. El movimiento ascendente se efectuó sin impulso.
Prospectiva: La zona alcista/bajista negativa actual (AB-) -oscilante con propensión residual a bajar- se mantiene en los cuatro futuros sondeados. El cierre se ha situado en la banda alta del intradía con lo cual y según el criterio de continuidad del trading los movimientos del gráfico durante el primer tercio de la sesión del 8/12/08 deberían ser en general – POSITIVOS – y por tanto un movimiento diferente al esperado anunciaría el inicio de una modificación del patrón fractal vigente.
Visión Estratégica: El gráfico histórico de las últimas 640 sesiones se encuentra fractalmente desequilibrado a la baja con un exceso de 26 sesiones bajistas. El Chart Cie Automotive se definiría NETAMENTE ALCISTA solamente por encima del nivel 5,41. Dicho nivel es en estos momentos la RESISTENCIA DINAMICA más significativa que se detecta en el gráfico.
Rangos Intradía: Rangos Máximo y Mínimo previstos para la sesión del 8/12/08 – ALTO : 3,99 | BAJO : 3,71.
Pivot Point Intradía: Para la sesión se establece el Pivot Point en 3,79. La R1 (Resistencia Primera) se encuentra en 3,96 la R2 en 4,04 quedando la R3 en 4,21. El S1 (Soporte Primero) queda en 3,71 el S2 se encuentra en 3,54 mientras que el S3 se encuentra en 3,46.
Fractal Point Intradía: Para la sesión se establece el Fractal Point en 3,79. La R1 (Resistencia Primera) se establece en 3,88 la R2 en 3,95 quedando la R3 en 4,04. El S1 (Soporte Primero) queda en 3,70 el S2 se encuentra en 3,63 mientras que el S3 se encuentra en 3,54.

Análisis CIE AUTOMOTIVE 29/11/2008:Seguimos fuera del valor, entrada en 3,61

093 – CIE AUTOMOTIVE :  El mensaje de la sesión anterior contenía una – ADVERTENCIA – de rotura de stop.
Resultado obtenido: Bajó sin superar al alza su stop durante el intradía ni tampoco al cierre.
Análisis de situación: El Chart Cie Automotive continúa proyectado sobre la zona Alcista-Bajista negativa (AB-) con más grados de papel que de dinero y cuando un gráfico se encuentra en AB- lo normal es que se produzcan intentos de recuperación acompañados de caídas con inestabilidad y volatilidad en función del tamaño de dichos grados de dinero y de papel entre otros factores . Los elementos de cálculo de la Teoría del Caos en un recorrido exploratorio entre los niveles 3,51 y 3,69 NO detectan ningún posible cambio de zona y por tanto lo más probable es que el comportamiento del gráfico no varíe sensiblemente entre dichos niveles.
Sondeos: Si desde el nivel actual ( 3,60 ) el gráfico BAJA un 1,23 por ciento tanto el Dinero como el Papel quedarán indefinidos y si el gráfico BAJA un 2,46 por ciento sucederá lo mismo . Si por contrario el gráfico SUBE el primer porcentaje entonces existirá indefinición en el Dinero pero el Papel tenderá a disminuir y si el gráfico SUBE el segundo porcentaje sucederá lo mismo .
MENSAJE ACTUAL: Análisis para la sesión del 1/12/08. Entorno fractal refractario a previsiones. ADVERTENCIA ! El stop de largos al cierre continúa roto y el gráfico sigue encontrándose actualmente en situación de busca y captura de algún inicio de ciclo fractal. Si ahora no consigue igualar o mejor superar al CIERRE el nivel 3,61 lo mas prudente sería abstenerse o continuar fuera del gráfico o mantener las expectativas bajistas con stop en 3,61.
Inhibidores: DESACTIVADO el inhibidor de posiciones largas (L).
Correlación: El coeficiente de correlación temporal de las últimas 15 sesiones consecutivas es 0,30.
Nota: Si consigue igualar o mejor cerrar por encima del nivel 3,61 entrará en inicio de ciclo fractal y el gráfico puede SUBIR con stop provisional en dicho nivel. Volatilidad relativa (Volatilidad / Variabilidad) baja. Gráfico en ACUMULACIÓN parcial (actualmente muy leve).
Ajustes: El último ajuste se realizó el día 27/12/06 con el coeficiente 0,92 que se aplicó a todas sus cotizaciones históricas y stops. Eso significa que en las pantallas anteriores al 27/12/06 existirán diferencias entre las cotizaciones sin ajustar grabadas en los mensajes y las cotizaciones ajustadas que aparecen en otras partes de las pantallas.
Fractales: El chart Cie Automotive tiende fractalmente y a largo plazo a que la superfice de pantalla contenida bajo las 640 cotizaciones de su gráfico – oscile -. La Dimensión Fractal actual es 1,43.
Gráficos: La estructura de los últimos ocho meses del gráfico Cie Automotive es bajista con propensión a bandazos momentáneos al alza.
Cuidadores: El control lo tiene la F. Bajista (Papel) y para conseguir que el gráfico suba hasta situarse entre los niveles 3,64 y 3,69 la F. Bajista (Papel) debe retirarse parcialmente.
Betas: La Beta instantánea en relación al chart IBEX-35 vale 0,074 y por tanto es muy defensiva respecto a dicho chart. Esta Beta también señala una influencia/ligazón escasa (en estos instantes) entre el gráfico Cie Automotive y el gráfico IBEX-35.
Escenarios: Para visualizar prolongaciones del gráfico Cie Automotive hacia el futuro y niveles alcanzables ahora es – fácil – poder lanzar escenarios probables.
Cierres: El último cierre se encuentra por debajo del nivel crítico que delimita la frontera alcista en el cortísimo plazo ( 3,61 ) y dicho nivel podría actuar como una resistencia inmediata a superar (beneficioso si lo logra). PLdot > Pivot > Cierre.
Osciladores: La medición de los RSI del gráfico Cie Automotive indica sobrebaja muy fuerte a medio y neutralidad alcista a corto lo cual permite esperar en líneas muy generales movimientos acumulativos a medio y movimientos indistintos a corto plazo. Actualmente y según la teoría de las medias móviles el gráfico es a cortísimo plazo tendencialmente neutro a corto plazo tendencialmente bajista y a medio plazo tendencialmente bajista. La presión diferencial (RSI140 versus RSI14) induce a gestar pautas laterales bajistas.
Movimientos: El último movimiento ha sido a la baja pero la F. Alcista (Dinero) y la F. Bajista (Papel) no han variado. El movimiento descendente se efectuó sin impulso.
Prospectiva: La zona alcista/bajista negativa actual (AB-) -oscilante con propensión residual a bajar- se mantiene en los cuatro futuros sondeados. El cierre se ha situado en la banda más baja del intradía con lo cual y según el criterio de continuidad del trading los movimientos del gráfico durante el primer tercio de la sesión del 1/12/08 deberían ser en general – FUERTEMENTE NEGATIVOS – y por tanto un movimiento diferente al esperado delataría el inicio de una modificación del patrón fractal vigente.
Visión Estratégica: El gráfico histórico de las últimas 640 sesiones se encuentra fractalmente desequilibrado a la baja con un exceso de 28 sesiones bajistas. El Chart Cie Automotive se definiría NETAMENTE ALCISTA solamente por encima del nivel 5,47. Dicho nivel es actualmente la RESISTENCIA DINAMICA más significativa que se detecta en el gráfico.
Rangos Intradía: Rangos Máximo y Mínimo previstos para la sesión del 1/12/08 – ALTO : 3,63 | BAJO : 3,57.
Pivot Point Intradía: Para la sesión se establece el Pivot Point en 3,61. La R1 (Resistencia Primera) se encuentra en 3,61 la R2 en 3,63 quedando la R3 en 3,63. El S1 (Soporte Primero) queda en 3,59 el S2 se encuentra en 3,59 mientras que el S3 se encuentra en 3,57.
Fractal Point Intradía: Para la sesión se establece el Fractal Point en 3,61. La R1 (Resistencia Primera) se establece en 3,61 la R2 en 3,62 quedando la R3 en 3,63. El S1 (Soporte Primero) queda en 3,60 el S2 se encuentra en 3,59 mientras que el S3 se encuentra en 3,59.

093 – CIE AUTOMOTIVE :  El mensaje de la sesión anterior contenía la palabra clave – Mantener -.
Resultado obtenido: Bajó.
Análisis de situación: El Chart Cie Automotive continúa proyectado sobre la zona Alcista-Bajista negativa (AB-) con más grados de papel que de dinero y cuando un gráfico se encuentra en AB- lo normal es que se produzcan intentos de recuperación acompañados de caídas con inestabilidad y volatilidad en función del tamaño de dichos grados de dinero y de papel entre otros factores . Los elementos de cálculo de la Teoría del Caos en un recorrido exploratorio entre los niveles 3,39 y 3,77 NO detectan ningún posible cambio de zona y por tanto lo más probable es que el comportamiento del gráfico no varíe sensiblemente entre dichos niveles.
Sondeos: Si desde el nivel actual ( 3,58 ) el gráfico BAJA un 2,63 por ciento tanto el Dinero como el Papel quedarán indefinidos y si el gráfico BAJA un 5,27 por ciento existirá indefinición en el Dinero pero el Papel tenderá a aumentar . Si por contrario el gráfico SUBE el primer porcentaje entonces el Dinero tenderá a aumentar y el Papel tenderá a disminuir y si el gráfico SUBE el segundo porcentaje ocurrirá lo mismo .
MENSAJE ACTUAL: Análisis para la sesión del 24/11/08. Entorno fractal refractario a previsiones. SEGURIDAD: Detectada pérdida de marginalidad. Riesgo excesivo. El sistema abandona el gráfico provocando la rotura virtual del stop 3,55. ADVERTENCIA ! El stop de largos al cierre está virtualmente roto y el gráfico se encuentra actualmente en situación de busca y captura de algún inicio de ciclo fractal. Si ahora no consigue igualar o mejor superar al CIERRE el nivel 3,63 lo mas prudente sería abstenerse o abandonar el gráfico o abrir expectativas bajistas con stop en 3,63.
Inhibidores: ACTIVADOS ambos.
Correlación: El coeficiente de correlación temporal de las últimas 15 sesiones consecutivas es 0,41.
Nota: Si consigue igualar o mejor cerrar por encima del nivel 3,63 entrará en inicio de ciclo fractal y el gráfico puede SUBIR con stop provisional en dicho nivel. Volatilidad relativa (Volatilidad / Variabilidad) baja.
Ajustes: El último ajuste se realizó el día 27/12/06 con el coeficiente 0,92 que se aplicó a todas sus cotizaciones históricas y stops. Eso significa que en las pantallas anteriores al 27/12/06 existirán diferencias entre las cotizaciones sin ajustar grabadas en los mensajes y las cotizaciones ajustadas que aparecen en otras partes de las pantallas.
Fractales: El chart Cie Automotive tiende fractalmente y a largo plazo a que la superfice de pantalla contenida bajo las 640 cotizaciones de su gráfico – oscile -. La Dimensión Fractal actual es 1,44.
Gráficos: La estructura de los últimos ocho meses del gráfico Cie Automotive es bajista con propensión a bandazos momentáneos al alza.
Cuidadores: El control debe efectuarse ahora con ambas fuerzas y para que el gráfico consiga subir la F. Alcista (Dinero) debe aumentar y al mismo tiempo la F. Bajista (Papel) debe retirarse.
Medias: Si sube hasta 3,77 cruzará hacia arriba la media M10 y será alcista a corto.
Betas: La Beta instantánea relativa al chart IBEX-35 vale 0,35 y por tanto es muy defensiva respecto a dicho chart. Esta Beta también indica una influencia/ligazón escasa (en estos instantes) entre el gráfico Cie Automotive y el gráfico IBEX-35.
Escenarios: Para visualizar prolongaciones del gráfico Cie Automotive hacia el futuro y niveles alcanzables ahora es – fácil – poder lanzar escenarios probables.
Cierres: El último cierre se encuentra por debajo del nivel crítico que delimita la frontera alcista en el cortísimo plazo ( 3,62 ) y dicho nivel podría actuar como una resistencia inmediata a superar (beneficioso si lo logra). PLdot > Pivot = Cierre.
Osciladores: La medición de los RSI del gráfico Cie Automotive indica sobrebaja muy fuerte a medio y neutralidad a corto lo cual permite esperar en líneas muy generales movimientos acumulativos a medio y movimientos indistintos a corto plazo. Actualmente y según la teoría de las medias móviles el gráfico es a cortísimo plazo tendencialmente bajista a corto plazo tendencialmente bajista y a medio plazo tendencialmente bajista. La presión diferencial (RSI140 versus RSI14) induce a gestar pautas laterales bajistas.
Movimientos: El último movimiento ha sido a la baja y la F. Bajista (Papel) ha incrementado. El movimiento descendente se efectuó con impulso y consumiendo potencial bajista.
Prospectiva: La zona alcista/bajista negativa actual (AB-) -oscilante con propensión residual a bajar- se mantiene en los cuatro futuros sondeados. El cierre se ha situado en la banda alta del intradía con lo cual y según el criterio de continuidad del trading los movimientos del gráfico durante el primer tercio de la sesión del 24/11/08 deberían ser en general – POSITIVOS – y por tanto un movimiento diferente al esperado delataría el inicio de una transformación del vigente patrón fractal.
Visión Estratégica: El gráfico histórico de las últimas 640 sesiones se encuentra fractalmente desequilibrado a la baja con un exceso de 30 sesiones bajistas. El Chart Cie Automotive se definiría NETAMENTE ALCISTA solamente por encima del nivel 5,53. Dicha cota es en estos momentos la RESISTENCIA DINAMICA más significativa que se detecta en el gráfico.
Rangos Intradía: Rangos Máximo y Mínimo previstos para la sesión del 24/11/08 – ALTO : 3,65 | BAJO : 3,53.
Pivot Point Intradía: Para la sesión se establece el Pivot Point en 3,58. La R1 (Resistencia Primera) se encuentra en 3,58 la R2 en 3,58 quedando la R3 en 3,58. El S1 (Soporte Primero) queda en 3,58 el S2 se encuentra en 3,58 mientras que el S3 se encuentra en 3,58.
Fractal Point Intradía: Para la sesión se establece el Fractal Point en 3,58. La R1 (Resistencia Primera) se establece en 3,58 la R2 en 3,58 quedando la R3 en 3,58. El S1 (Soporte Primero) queda en 3,58 el S2 se encuentra en 3,58 mientras que el S3 se encuentra en 3,58.

093 – CIE AUTOMOTIVE :  El mensaje de la sesión anterior contenía la palabra clave – Mantener -.
Resultado obtenido: Subió perforando a la baja su stop durante el intradía pero no al cierre.
Análisis de situación: El Chart Cie Automotive continúa proyectado sobre la zona Alcista-Bajista negativa (AB-) con más grados de papel que de dinero y cuando un gráfico se encuentra en AB- lo normal es que se produzcan intentos de recuperación acompañados de caídas con inestabilidad y volatilidad en función del tamaño de dichos grados de dinero y de papel entre otros factores . Los elementos de cálculo de la Teoría del Caos en un recorrido exploratorio entre los niveles 3,48 y 3,92 NO detectan ningún posible cambio de zona y por tanto lo más probable es que el comportamiento del gráfico no varíe sensiblemente entre dichos niveles.
Sondeos: Si desde el nivel actual ( 3,70 ) el gráfico BAJA un 3,01 por ciento tanto el Dinero como el Papel quedarán indefinidos y si el gráfico BAJA un 6,02 por ciento existirá indefinición en el Dinero pero el Papel tenderá a aumentar . Si por contrario el gráfico SUBE el primer porcentaje entonces existirá indefinición en el Dinero pero el Papel tenderá a disminuir y si el gráfico SUBE el segundo porcentaje sucederá lo mismo .
MENSAJE ACTUAL: Análisis para la sesión del 17/11/08. MANTENER expectativas alcistas con stop en 0. Volatilidad relativa (Volatilidad / Variabilidad) baja.
Avance: Si en la sesión del 17/11/08 “CIERRA” por debajo de 3,44 lo idóneo resultará ser NO haberse posicionado. Se puede obviar sistema y ESPERAR.
Inhibidores: ACTIVADOS ambos.
Correlación: El coeficiente de correlación temporal de las últimas 15 sesiones consecutivas vale 0,72 y en consecuencia se puede inferir que el Chart a ese plazo presenta una correlación temporal alta ( intenta consolidar recorrido -ALCISTA- ).
Ajustes: El último ajuste se realizó el día 27/12/06 con el coeficiente 0,92 que se aplicó a todas sus cotizaciones históricas y stops. Eso significa que en las pantallas anteriores al 27/12/06 existirán diferencias entre las cotizaciones sin ajustar grabadas en los mensajes y las cotizaciones ajustadas que aparecen en otras partes de las pantallas.
Fractales: El chart Cie Automotive tiende fractalmente y a largo plazo a que la superfice de pantalla contenida bajo las 640 cotizaciones de su gráfico – oscile -. La Dimensión Fractal actual es 1,44.
Bandas: Solo en el intradía consiguió momentaneamente superar la banda alta de Bollinger ( 3,71 ) y romper la banda baja de Bollinger ( 3,53 ).
Gráficos: La estructura de los últimos ocho meses del gráfico Cie Automotive es bajista con propensión a bandazos momentáneos al alza.
Cuidadores: El control lo tiene la F. Bajista (Papel) y para conseguir que el gráfico suba hasta situarse entre los niveles 3,81 y 3,92 la F. Bajista (Papel) debe retirarse parcialmente.
Medias: Si baja hasta el nivel 3,48 romperá hacia abajo la media M10 y será bajista a corto.
Betas: La Beta instantánea relativa al chart IBEX-35 vale 1,05 y por tanto es ligeramente agresiva respecto a dicho chart. Esta Beta también muestra una influencia/ligazón muy fuerte (en estos instantes) entre el gráfico Cie Automotive y el gráfico IBEX-35.
Escenarios: Para visualizar prolongaciones del gráfico Cie Automotive hacia el futuro y niveles alcanzables ahora es – fácil – poder lanzar escenarios probables.
Cierres: El último cierre se encuentra por encima del nivel crítico que delimita la frontera alcista en el cortísimo plazo ( 3,63 ) y dicho nivel podría actuar como un soporte inmediato de apoyo (perjudicial si lo rompe). PLdot < Pivot > Cierre.
Osciladores: La medición de los RSI del gráfico Cie Automotive indica sobrebaja fuerte a medio y neutralidad alcista a corto lo cual permite esperar en líneas muy generales movimientos acumulativos a medio y movimientos indistintos a corto plazo. Actualmente y según la teoría de las medias móviles el gráfico es a cortísimo plazo tendencialmente alcista a corto plazo tendencialmente bajista y a medio plazo tendencialmente bajista. La presión diferencial (RSI140 versus RSI14) induce a gestar pautas laterales bajistas con intentos de recuperación.
Movimientos: El último movimiento ha sido al alza y la F. Bajista (Papel) ha retrocedido. El movimiento ascendente se efectuó sin impulso.
Prospectiva: La zona alcista/bajista negativa actual (AB-) -oscilante con propensión residual a bajar- se mantiene en los cuatro futuros sondeados. El cierre se ha situado en la banda central del intradía con lo cual y según el criterio de continuidad del trading los movimientos del gráfico durante el primer tercio de la sesión del 17/11/08 deberían ser en general – PLANOS – y por tanto un movimiento diferente al esperado delataría el inicio de una alteración del vigente patrón fractal.
Visión Estratégica: El gráfico histórico de las últimas 640 sesiones se encuentra fractalmente desequilibrado a la baja con un exceso de 29 sesiones bajistas. El Chart Cie Automotive se definiría NETAMENTE ALCISTA solamente por encima del nivel 5,59. Dicho nivel es en estos momentos la RESISTENCIA DINAMICA más significativa que se detecta en el gráfico.
Rangos Intradía: Rangos Máximo y Mínimo previstos para la sesión del 17/11/08 – ALTO : 3,92 | BAJO : 3,51.
Pivot Point Intradía: Para la sesión se establece el Pivot Point en 3,71. La R1 (Resistencia Primera) se encuentra en 3,92 la R2 en 4,13 quedando la R3 en 4,34. El S1 (Soporte Primero) queda en 3,50 el S2 se encuentra en 3,29 mientras que el S3 se encuentra en 3,08.
Fractal Point Intradía: Para la sesión se establece el Fractal Point en 3,71. La R1 (Resistencia Primera) se establece en 3,86 la R2 en 3,98 quedando la R3 en 4,13. El S1 (Soporte Primero) queda en 3,56 el S2 se encuentra en 3,45 mientras que el S3 se encuentra en 3,29.

Análisis CIE AUTOMOTIVE 08/11/2008:Salimos del valor si no supera los 3,50

093 – CIE AUTOMOTIVE :  El mensaje de la sesión anterior contenía la palabra clave – Mantener -.
Resultado obtenido: Bajó sin romper a la baja su stop durante el intradía ni tampoco al cierre.
Análisis de situación: El Chart Cie Automotive continúa proyectado sobre la zona Alcista-Bajista negativa (AB-) con más grados de papel que de dinero y cuando un gráfico se encuentra en AB- lo normal es que se produzcan intentos de recuperación acompañados de caídas con inestabilidad y volatilidad en función del tamaño de dichos grados de dinero y de papel entre otros factores . Los elementos de cálculo de la Teoría del Caos en un recorrido exploratorio entre los niveles 3,24 (virtual) y 3,56 detectan cambios cualitativos del gráfico. En efecto: Si cae hasta el nivel 3,24 entrará en la zona Bajista negativa y cuando un gráfico se proyecta sobre B- lo normal es que aún en trayectorias zig-zag continúe siendo bajista.
Sondeos: Si desde el nivel actual ( 3,40 ) el gráfico BAJA un 2,28 por ciento tanto el Dinero como el Papel quedarán indefinidos y si el gráfico BAJA un 4,57 por ciento existirá indefinición en el Dinero pero el Papel tenderá a aumentar . Si por contrario el gráfico SUBE el primer porcentaje entonces existirá indefinición en el Dinero pero el Papel tenderá a disminuir y si el gráfico SUBE el segundo porcentaje sucederá lo mismo .
MENSAJE ACTUAL: Análisis para la sesión del 10/11/08. SEGURIDAD: Detectada pérdida de marginalidad. Riesgo excesivo. El sistema abandona el gráfico provocando la rotura virtual del stop 3,38. ADVERTENCIA ! El stop de largos al cierre está virtualmente roto y el gráfico se encuentra actualmente en situación de busca y captura de algún inicio de ciclo fractal. Si ahora no consigue igualar o mejor superar al CIERRE el nivel 3,50 lo mas prudente sería abstenerse o abandonar el gráfico o abrir expectativas bajistas con stop en 3,50.
Inhibidores: ACTIVADOS ambos.
Correlación: El coeficiente de correlación temporal de las últimas 15 sesiones consecutivas vale 3.671594E-02 y en consecuencia se puede inferir que el Chart a ese plazo presenta una correlación temporal practicamente nula ( entrando de lleno en la categoría de Random Walk ).
Nota: Si consigue igualar o mejor cerrar por encima del nivel 3,50 entrará en inicio de ciclo fractal y el gráfico puede SUBIR con stop provisional en dicho nivel. IMPORTANTE: Si en la sesión del 10/11/08 cierra por encima de 3,40 lo idóneo resultará ser NO haberse desposicionado. Se puede obviar sistema y ESPERAR. Volatilidad relativa (Volatilidad / Variabilidad) baja.
Ajustes: El último ajuste se realizó el día 27/12/06 con el coeficiente 0,92 que se aplicó a todas sus cotizaciones históricas y stops. Eso significa que en las pantallas anteriores al 27/12/06 existirán diferencias entre las cotizaciones sin ajustar grabadas en los mensajes y las cotizaciones ajustadas que aparecen en otras partes de las pantallas.
Fractales: El chart Cie Automotive tiende fractalmente y a largo plazo a que la superfice de pantalla contenida bajo las 640 cotizaciones de su gráfico – oscile -. La Dimensión Fractal actual es 1,44.
Gráficos: La estructura de los últimos ocho meses del gráfico Cie Automotive es bajista con propensión a bandazos momentáneos al alza y si baja hasta 3,24 se transformará en bajista sin paliativos pero si remonta hasta 3,48 continuará siendo bajista con propensión a bandazos momentáneos al alza.
Cuidadores: El control lo tiene la F. Bajista (Papel) y para conseguir que el gráfico suba hasta situarse entre los niveles 3,48 y 3,56 la F. Bajista (Papel) debe retirarse parcialmente.
Medias: Si sube hasta 3,56 cruzará hacia arriba la media M10 y será alcista a corto.
Betas: La Beta instantánea en correspondencia con el chart IBEX-35 vale 0,77 y en consecuencia es defensiva respecto a dicho chart. Esta Beta también señala una influencia/ligazón media/baja (en estos instantes) entre el gráfico Cie Automotive y el gráfico IBEX-35.
Escenarios: Para visualizar prolongaciones del gráfico Cie Automotive hacia el futuro y niveles alcanzables ahora es – fácil – poder lanzar escenarios probables.
Cierres: El último cierre se encuentra por debajo del nivel crítico que delimita la frontera alcista en el cortísimo plazo ( 3,52 ) y dicho nivel podría actuar como una resistencia inmediata a superar (beneficioso si lo logra). PLdot > Pivot > Cierre.
Osciladores: La medición de los RSI del gráfico Cie Automotive indica sobrebaja fuerte a medio y neutralidad a corto lo cual permite esperar en líneas muy generales movimientos acumulativos a medio y movimientos indistintos a corto plazo. Actualmente y según la teoría de las medias móviles el gráfico es a cortísimo plazo tendencialmente bajista a corto plazo tendencialmente bajista y a medio plazo tendencialmente bajista. La presión diferencial (RSI140 versus RSI14) induce a gestar pautas laterales bajistas.
Movimientos: El último movimiento ha sido a la baja pero la F. Alcista (Dinero) y la F. Bajista (Papel) no han variado. El movimiento descendente se efectuó sin impulso.
Prospectiva: La zona alcista/bajista negativa actual (AB-) -oscilante con propensión residual a bajar- solo se pierde en la segunda baja ( 3,24 ). El cierre se ha situado en la banda más baja del intradía con lo cual y según el criterio de continuidad del trading los movimientos del gráfico durante el primer tercio de la sesión del 10/11/08 deberían ser en general – FUERTEMENTE NEGATIVOS – y por tanto un movimiento diferente al esperado delataría el inicio de una alteración del vigente patrón fractal.
Visión Estratégica: El gráfico histórico de las últimas 640 sesiones se encuentra fractalmente desequilibrado a la baja con un exceso de 33 sesiones bajistas. El Chart Cie Automotive se definiría NETAMENTE ALCISTA solamente por encima del nivel 5,63. Dicho nivel es en estos momentos la RESISTENCIA DINAMICA más significativa que se detecta en el gráfico.
Rangos Intradía: Rangos Máximo y Mínimo previstos para la sesión del 10/11/08 – ALTO : 3,51 | BAJO : 3,32.
Pivot Point Intradía: Para la sesión se establece el Pivot Point en 3,43. La R1 (Resistencia Primera) se encuentra en 3,45 la R2 en 3,51 quedando la R3 en 3,53. El S1 (Soporte Primero) queda en 3,37 el S2 se encuentra en 3,35 mientras que el S3 se encuentra en 3,29.
Fractal Point Intradía: Para la sesión se establece el Fractal Point en 3,43. La R1 (Resistencia Primera) se establece en 3,46 la R2 en 3,48 quedando la R3 en 3,51. El S1 (Soporte Primero) queda en 3,40 el S2 se encuentra en 3,38 mientras que el S3 se encuentra en 3,35.